【摘 要】
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在系统梳理2000—2023年城市公共交通服务质量评价及提升研究相关文献的基础上，通过内容分析法揭示国内外研究概况及其异同，并进一步结合文档分析法进行归纳与总结。研究发现：国内外相关文献在研究主题与内容特征方面存在不同偏好，而乘客满意度是当前共同关注的研究热点。政府、企业与公众分别是宏观研究和微观研究的主流评价主体，评价指标聚焦于感知服务与客观性能两大体系，两者之间具有可测度的关联特征，多式联运与
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（52178039）——“基于通勤绩效提升的大城市空间结构优化——以武汉为例”；
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在系统梳理2000—2023年城市公共交通服务质量评价及提升研究相关文献的基础上，通过内容分析法揭示国内外研究概况及其异同，并进一步结合文档分析法进行归纳与总结。研究发现：国内外相关文献在研究主题与内容特征方面存在不同偏好，而乘客满意度是当前共同关注的研究热点。政府、企业与公众分别是宏观研究和微观研究的主流评价主体，评价指标聚焦于感知服务与客观性能两大体系，两者之间具有可测度的关联特征，多式联运与空间环境是评价指标体系侧重改进的方向，位置服务数据与满意度分别是评价方法的介入点。内部改进与模式互补是提升策略涉及的主要措施，重要性一绩效表现分析与三因素理论模型是应对难点的有效探索方案。未来研究应重点加强对空间环境评价指标的关注，利用互联网大数据丰富评价方法，探索基于空间视阈的服务质量提升途径。
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