【摘 要】
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2020年3月24日,国务院常务会议部署进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链,通过在运力航线、枢纽网络、标准设施上创造良好的政策条件和市场环境,实现保通保运保供
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2020年3月24日,国务院常务会议部署进一步提升我国国际航空货运能力,努力稳定供应链,通过在运力航线、枢纽网络、标准设施上创造良好的政策条件和市场环境,实现保通保运保供、增强物流国际竞争力的目标.2020年8月24日,国家发改委、民航局联合发文《关于促进航空货运设施发展的意见》(发改基础〔2020〕1319号),提出鼓励地方政府、机场公司、航空物流企业以及社会资本多方合作,通过创新应用BOT、BOO、BOOT等设施融资模式,建设管理转运中心、航空货站、仓储设施等货运设施,推进专业性货运枢纽机场建设,提升综合性机场货运设施能力.因此,如何结合枢纽型机场建设需求和航空货运特点,设计创新合资共赢机制,搭建开放型合作平台,使多方市场主体的资源能够得到充分发挥,是机场货站建设、货运业务规模化运营的制度基础.本文将根据航空运输市场主体的货站建设运营需求,讨论如何选择合适的市场合作主体、设立恰当的合作模式和运营机制,实现多方战略发展、市场经营的共赢目标.
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