论文部分内容阅读
为实现 UUV 发动机本体结构的参数化建模，基于模态分析结果以及外部激励特性，建立子结构等效模型。根据能量守恒原理以及导纳功率流的定义计算了各子结构的等效线导纳，根据边界连续条件确定耦合结构振动方程，最终建立了发动机本体振动传递参数化模型，计算了发动机本体不同位置处的输入导纳；通过试验对模型的有效性进行了验证。以发动机本体所受激励作为输入，根据所建模型开展了参数影响分析，结果表明：在400 Hz ～1．8 kHz 频段内，气缸轴向力以及滚轮切向力对舱段壳振动响应的贡献较大，建模中需要考虑发动机不同方向上的