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针对船舶分段堆场在调度过程中周转效率低、调度滞后以及调度成本高等问题，以进出场分段在堆场中的调度为研究对象，考虑船舶分段堆场调度过程中的扰动因素，采用基于事件触发式的重调度方法，结合分段质量和移动距离建立数学模型，以移动分段所需的成本为优化目标，提出利用改进遗传算法来选择分段在堆场中停放位置的较优方案，并构建启发式规则来确定分段最优进、出场路径。利用某船厂实际数据对模型进行验证，表明该方法可得到较优的堆场作业计划，实现堆场资源的高效利用。