【摘 要】
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新型的客车合资企业应该仅仅停留在资本层面上,用按股本分利的简单方式来处理合资企业的复杂矛盾,或许能够成功世界客车大腕到中国来合资淘金鲜有胜绩,如奔驰,如依维柯,纷纷
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新型的客车合资企业应该仅仅停留在资本层面上,用按股本分利的简单方式来处理合资企业的复杂矛盾,或许能够成功世界客车大腕到中国来合资淘金鲜有胜绩,如奔驰,如依维柯,纷纷落荒而去。尚未败者也是举步维艰、矛盾重重,真正春风得意者凤毛麟角。但是,在客车领域,想合资者、谈合资者依然是前仆后继、络绎不绝。
The new bus joint venture should only stay in the capital level, with the simple method of dividend distribution to deal with the complex contradictions of the joint venture may be able to succeed world busbusters to China to jointly gold Rush gold fresh win, such as Mercedes-Benz, such as Iveco, Have fled away. Not yet defeated is difficult, contradictory, the real triumph are rare. However, in the area of passenger cars, it is still a succession of founders who want to talk about their joint ventures.
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