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介绍了一种纯电动车电力驱动系统布置方案．建立电动车纵向动力学模型，得出电动车行驶阻力，并将其等效到电机输出端．在两相旋转坐标系下建立永磁同步电机数学模型，结合电动车行驶阻力，推出电机运动方程．然后选用表贴式永磁同步电机，提出相应的弱磁控制策略．通过在Maflab／Simulink中的仿真验证，得出弱磁控制能有效拓宽永磁同步电机转速范围，提升电动车最高运行速度．