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<正> 1 前言 软土地区高速公路路基填筑过程中,软基的含水量、孔隙比、渗透系数、固结度及剪切强度等技术指标的变化,虽然可通过许多方法进行检测、计算,但常因考虑到施工单位的操作方便和经济性,仅采用沉降观测的方法来控制路基填筑速度,预防地基失稳。实际上,沉降观测方法只能从沉降、位移的速率间接地反映出地基抗剪是否接近临界值,而对地基的各