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评委点评：有独创性，模式清晰，可预期发展前途，但易形成竞争。
如果你开车走过首都机场高速，一定会记得ETC电子收费通道，其原理是利用RFID技术实现不停车收取过路费，以节省通行时间。谭龙和他创办的悦畅科技正在将这一技术应用于停车场，他们的解决方案在车辆的挡风玻璃上贴一张“P卡”，让ETC变成ETCP。让人们跟停车排队说拜拜。
谭龙1982年出生，是个退伍老兵，2006年第一次创业时，谭龙创办了一个网站“中国节能在线”，2008年，谭龙开始进行停车市场的前期调查，直至2010年，他感觉智能停车市场开始逐步走向成熟，同时与节能减排的大趋势相符。于是，2010年年底，谭龙辞掉了爱国者新能源公司销售总监的职务，并于2012年1月创办了悦畅科技。
按照规划，ETCP初期将覆盖北京、上海、广州、深圳四个一线城市，预计在2017年之前覆盖国内近20个大中城市。谭龙透露，其接触的90%以上的物业公司和停车场都认可ETCP。截至今年6月，悦畅科技已与北京30多家高端物业公司建立了合作关系。
事实上，悦畅科技采用的RFID技术没有太高的门槛，在国内已经发展了10年之久。谭龙坦言，ETCP的核心在于市场和运营。“我们用的软件大家都能开发，硬件也是从第三方采购，所以技术上不存在壁垒。”他认为，ETCP的关键在于如何把不同城市的停车场系统连接起来，形成一个跨地域、跨平台的体系，最终形成一套基于云计算的运营后台。而这并非易事。
此外，也有高速公路的ETC公司想介入这个市场，甚至中国移动、银联等巨头也有这样的想法。谭龙表示，他们相对于对手的优势是投资成本低很多，“如果说它们也用我们同样的技术产品和设备，就不能跟高速公路实现互通，那就没有意义。”更重要的是，“停车场收费不会是它们的主营业务，而我们是作为核心业务，力图给用户更好的体验。”
在ETCP的赢利模式上，谭龙希望通过收取交易手续费和建立广告联盟等方式来获益。前期，ETCP将提取一部分停车费作为交易手续费；其后，ETCP所覆盖的停车场都将加入“广告联盟”计划，未来在“北上广深”的200家停车场出入口都将看到ETCP的大型广告牌。