【摘 要】
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进入80年代,世界航空运输业走入空前的低谷阶段,连续10多年收不抵支。国际航空运输协会(IATA)认为世界航空业走出亏损困难的首要任务是提高载运比率。载运比率的提高意味着航
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进入80年代,世界航空运输业走入空前的低谷阶段,连续10多年收不抵支。国际航空运输协会(IATA)认为世界航空业走出亏损困难的首要任务是提高载运比率。载运比率的提高意味着航空公司单位成本降低而产出增加,对航空公司利润增长有不可低估的作用。本文就如何提高载运比率提出三条解决途径,并逐一分析了其可用性及局限性。虽然本文主要以西方发达国家为背景,有些措施(如原定标价)对我国航空公司尚不适用,但随着国内航空业逐渐国际化、市场化,国内航空公司经营全球化,提高载运比率必将成为我国航空发展的基本课题之一。70年代末以来
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