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【摘 要】 随着我国道路建设的不断扩张，我国人们对交通道路的质量安全也提出了更为严格的要求。为了保证车辆在交通道路中行驶的安全性与稳定性，诸多施工企业对原有路桥进行了加固施工处理。路桥桩基是公路工程施工中的基础，钻孔施工技术是路桥桩基施工中最常见的加固技术之一。本文简单介绍了钻孔施工技术在公路工程路桥桩基中的应用，以供相关技术人员参考。
【关键词】 公路工程；路桥；桩基；钻孔；施工技术；探析
随着社会经济的快速发展，公路桥梁工程的建设规模不断过大，施工质量已引起人们的高度重视，路桥桩基是公路桥梁工程施工中的基础部分，属于一项隐蔽工程，极容易因为某一个环节失误而导致其质量不达标，引起多种安全性事故的发生。钻孔施工技术是近年来各种路桥桩基施工中最常见的一种施工技术，其不仅能够解决其中存在的各种问题，还能够提高工程的施工效率，降低工程成本，具有明显的优势而受到人们的高度重视，在路桥桩基中得到了广泛的应用。
一、路桥桩基施工分析
承受竖向荷载的桩是通过桩侧摩阻力和桩端阻力将上部荷载传递到深部土（岩）层的，因而桩的竖向承载力和桩所穿过的整个土层的状况，与桩底持力层的性质、桩的外形和尺寸密切相关。承受横向荷载的校是通过桩身将荷载传给侧向土体的.其横向承载力与桩侧土层的抗力系数、桩身的抗弯刚度与强度密切相关。在工程实际中，以承受竖向荷载为主的桩基居多。路桥桩基可由单相桩构成，如一柱一桩；多数情况下是由多根桩组成的群桩，荷载通过承台传递给各桩桩顶。当承台与地面接触形成低承合群桩基础时，承台、桩、土将相互影响，共同作用，使群桩的承载性状发生效大变化并趋于复杂。对于路桥桩基施工而言，最易出现的现象是桩头损坏。特别对于混凝土桩，在高冲击荷载重复作用下，桩头容易严重变形和损坏。再由于其他种种原因，这一问题尤为严重。在桩尖通过坚硬土层时，可能出现“过打”，即施打时间过长、锤击次数过多或冲击能量过大等现象。
二、应用钻孔施工技术的准备工作
（一）钻机的准备
在现代化过程中，市场中出现的钻机设备非常多。因此在实际工作中，技术人员应当对工程的实际情况、施工环境等进行全面分析后选择最恰当的钻机，从而为工程的顺利进行奠定基础。
（二）施工现场的准备工作
在施工现场准备工作中，设计者要求场地的尺寸与桩基的设计一致，并且对施工场地的高度、地下水位的变化情况等进行全面考虑，要求施工现场的高度比实际高度高出0.5～1m。
（三）护筒的准备工作
在路桥桩基采用钻孔施工的过程中，进行护筒的准备工作主要是为了对桩位进行固定，避免其中流入水而导致其出现稳定性不足的问题。因此在实际工作中，施工人员必须要注意以下几个方面的问题，避免其在实际工作中出现各种问题：（1）要求根据工程的实际情况选用护筒材料，一般可选用钢板或者钢筋混凝土。另外，如果在实际工作中护筒深度较深，那么技术人员不仅需要将筒内的土体全部去除，还要求采用压重、锤击等方式使其深入到土层的那个中，以保证其稳定性；（2）对护筒的内径进行控制，要求其内径不得小于桩径；（3）要求筒顶部要比地下水位高出1.5m以上；（4）在埋设护筒的过程中，其深度必须要保证其合理性，要求将其中的粘质土等加以控制，避免导致在实际工程中出现各种质量问题。
三、路桥施工中钻孔出现的问题及策略
（一）斜孔
斜孔问题一般都是出现在钻成孔施工操作中，在钻孔施工中在地质中可能会遇到地质松软、岩石堆积倾斜、不均匀等状况，这会给钻孔施工带来一定的难度，导致钻孔设备在钻孔施工中出现斜孔，从而影响后期施工建设。针对这一问题应在孔位的偏斜处将钻孔设备的钻头吊住，对其内部进行反复扫孔，直到钻孔位于垂直状态方可停止动作。若孔位倾斜较为严重，应在孔倾斜的位置回填一定量的粘质土或者是片石，等到这些回填材料沉淀稳定后在进行钻孔操作。
（二）孔内漏浆
当钻孔施工达到路桥结构中的透水层，由于护筒周围发生透水或者泥浆等状况，也有可能是因为在钻孔过程中出现小溶洞，而施工人员却并未发现，这两种情况都会造成孔内漏浆现象。那么解决这一问题，应加深路桥护筒埋置的深度，在钻孔过程中掺入一定的粘土，减缓钻头的施工速度，这样就可以有效防止孔内漏浆。
（三）卡钻
在钻孔施工过程中，常出现卡钻问题，这种问题是由多种愿意造成的，有的是因为钻孔施工操作时钻孔直径突然变小，其所使用的冲锤出现倾倒状况。还有可能是因为施工人员在钻孔过程中不小心将物件掉入孔内或者是遇到探头石。在钻孔施工中遇到卡钻这种情况，且不可强行拔出，应该利用小锤设备对其进行冲击，或者是利用边冲边吸的方法使卡钻周围的土质变得松动，这样一来钻孔设备就很容易被拔出来了。
四、在桩基钻孔施工的技术要点
针对以上所提到的问题，桩基灌注施工主要应采用的技术要点包括以下几方面：在钻孔施工开展之前，应详细的检查钻机底座基础的稳定性，对地层地貌的相关变化应事先进行了解，针对具体情况采取正确的钻进工艺；一旦出现了钻孔倾斜的情况，应及时分析钻孔倾斜的原因进行有效加固和校正。施工开始前，在護筒就位前，相关的施工技术人员应先对施工现场作进行详细的调查。明确已有的地质资料与施工现场的差异，准确确定护筒埋设深度及埋设方法，按规范进行严格的施工过程，应对护筒周围进行夯实，防止底部粘土层漏水，一旦发生护筒下沉的现象，应及时确保不坍孔并采取相应的加固措施，加大护筒埋深。在施工中应采用失水率小的优质泥浆护壁，针对不同底层宜采用不同的速度，为避免缩孔现象的发生，在钻孔完成时应进行重新扫孔，一旦有缩孔现象的发生，则应在缩孔的部位上进行反复扫孔，并及时进行后续的混凝土灌注，防止二次缩孔现象的发生。在施工时应仔细分析地层地貌情况，注意及时积累施工地层的地质资料，随时对施工方案进行调整。
五、路桥桩基施工中的加固技术
（一）路桥桩基加固施工中需要注意的问题
一般情况下，对路桥桩基进行加固处理，说明路桥质量已经存在诸多问题，因此做好桩基加固施工尤为重要，它直接影响着车辆行驶的安全性及路桥的使用寿命。在路桥桩基加固施工中需要注意三方面问题，首先施工人员在施工前应对施工图纸进行严格审核，及时与其他施工人员进行技术交底。其次要保证加固施工中所采用的施工材料设备以及所应用的施工手段满足相关施工要求。再者，桩基加固施工完毕后，要对整个加固工程进行质量验收，确保桩基加固施工各个环节的施工质量。
（二）路桥桩基施工中的微型桩加固技术
微型桩属于一种口径比较小的钻孔灌注桩，微型桩加固技术是路桥桩基施工中常用的加固处理技术手段。此外在路桥桩基施工中不仅要选择合适的加固处理技术，选择加固设备也十分关键。一般情况下，路桥桩基施工中都是采用地质钻机设备进行钻孔操作。在钻孔之前，要全面勘察路桥桩基所处的位置及地质特点，根据施工地质实际状况选择与之相符的钻孔操作，桩基加固施工中常用的孔型有循环泥浆护臂成孔及干成孔等。如果采用干程孔成孔方式，需要施工人员对孔内进行反复清理，清孔完毕后，应及时将加劲钢材及注浆导管置入到孔内。如果桩基加固施工中采用的是循环泥浆成孔方式，那么应按照相关施工规范，合理控制钻孔的深度，当钻孔达到设计要求时，需要用水对孔内杂质进行清理。
六、结束语
总之，随着经济的发展，道路运输已经成为经济的基础，而桥梁建设是交通运输的一个重要组成部分。所以，路桥的建设已经成为国民关注的焦点话题，作为基础工程路桥桩基施工也更加重要，以上对公路工程钻孔施工过程的进行了阐述，并提出了相应的预防对策。
参考文献：
[1]施炳华，吴广彬等.模板挠度计算方法的探讨[J].施工技术，2011（3）.
[2]兰彩霞.关于路桥施工中桩基加固技术的研究[J].工程科技，2010，8（23）：28-29.
【关键词】 公路工程；路桥；桩基；钻孔；施工技术；探析
随着社会经济的快速发展，公路桥梁工程的建设规模不断过大，施工质量已引起人们的高度重视，路桥桩基是公路桥梁工程施工中的基础部分，属于一项隐蔽工程，极容易因为某一个环节失误而导致其质量不达标，引起多种安全性事故的发生。钻孔施工技术是近年来各种路桥桩基施工中最常见的一种施工技术，其不仅能够解决其中存在的各种问题，还能够提高工程的施工效率，降低工程成本，具有明显的优势而受到人们的高度重视，在路桥桩基中得到了广泛的应用。
一、路桥桩基施工分析
承受竖向荷载的桩是通过桩侧摩阻力和桩端阻力将上部荷载传递到深部土（岩）层的，因而桩的竖向承载力和桩所穿过的整个土层的状况，与桩底持力层的性质、桩的外形和尺寸密切相关。承受横向荷载的校是通过桩身将荷载传给侧向土体的.其横向承载力与桩侧土层的抗力系数、桩身的抗弯刚度与强度密切相关。在工程实际中，以承受竖向荷载为主的桩基居多。路桥桩基可由单相桩构成，如一柱一桩；多数情况下是由多根桩组成的群桩，荷载通过承台传递给各桩桩顶。当承台与地面接触形成低承合群桩基础时，承台、桩、土将相互影响，共同作用，使群桩的承载性状发生效大变化并趋于复杂。对于路桥桩基施工而言，最易出现的现象是桩头损坏。特别对于混凝土桩，在高冲击荷载重复作用下，桩头容易严重变形和损坏。再由于其他种种原因，这一问题尤为严重。在桩尖通过坚硬土层时，可能出现“过打”，即施打时间过长、锤击次数过多或冲击能量过大等现象。
二、应用钻孔施工技术的准备工作
（一）钻机的准备
在现代化过程中，市场中出现的钻机设备非常多。因此在实际工作中，技术人员应当对工程的实际情况、施工环境等进行全面分析后选择最恰当的钻机，从而为工程的顺利进行奠定基础。
（二）施工现场的准备工作
在施工现场准备工作中，设计者要求场地的尺寸与桩基的设计一致，并且对施工场地的高度、地下水位的变化情况等进行全面考虑，要求施工现场的高度比实际高度高出0.5～1m。
（三）护筒的准备工作
在路桥桩基采用钻孔施工的过程中，进行护筒的准备工作主要是为了对桩位进行固定，避免其中流入水而导致其出现稳定性不足的问题。因此在实际工作中，施工人员必须要注意以下几个方面的问题，避免其在实际工作中出现各种问题：（1）要求根据工程的实际情况选用护筒材料，一般可选用钢板或者钢筋混凝土。另外，如果在实际工作中护筒深度较深，那么技术人员不仅需要将筒内的土体全部去除，还要求采用压重、锤击等方式使其深入到土层的那个中，以保证其稳定性；（2）对护筒的内径进行控制，要求其内径不得小于桩径；（3）要求筒顶部要比地下水位高出1.5m以上；（4）在埋设护筒的过程中，其深度必须要保证其合理性，要求将其中的粘质土等加以控制，避免导致在实际工程中出现各种质量问题。
三、路桥施工中钻孔出现的问题及策略
（一）斜孔
斜孔问题一般都是出现在钻成孔施工操作中，在钻孔施工中在地质中可能会遇到地质松软、岩石堆积倾斜、不均匀等状况，这会给钻孔施工带来一定的难度，导致钻孔设备在钻孔施工中出现斜孔，从而影响后期施工建设。针对这一问题应在孔位的偏斜处将钻孔设备的钻头吊住，对其内部进行反复扫孔，直到钻孔位于垂直状态方可停止动作。若孔位倾斜较为严重，应在孔倾斜的位置回填一定量的粘质土或者是片石，等到这些回填材料沉淀稳定后在进行钻孔操作。
（二）孔内漏浆
当钻孔施工达到路桥结构中的透水层，由于护筒周围发生透水或者泥浆等状况，也有可能是因为在钻孔过程中出现小溶洞，而施工人员却并未发现，这两种情况都会造成孔内漏浆现象。那么解决这一问题，应加深路桥护筒埋置的深度，在钻孔过程中掺入一定的粘土，减缓钻头的施工速度，这样就可以有效防止孔内漏浆。
（三）卡钻
在钻孔施工过程中，常出现卡钻问题，这种问题是由多种愿意造成的，有的是因为钻孔施工操作时钻孔直径突然变小，其所使用的冲锤出现倾倒状况。还有可能是因为施工人员在钻孔过程中不小心将物件掉入孔内或者是遇到探头石。在钻孔施工中遇到卡钻这种情况，且不可强行拔出，应该利用小锤设备对其进行冲击，或者是利用边冲边吸的方法使卡钻周围的土质变得松动，这样一来钻孔设备就很容易被拔出来了。
四、在桩基钻孔施工的技术要点
针对以上所提到的问题，桩基灌注施工主要应采用的技术要点包括以下几方面：在钻孔施工开展之前，应详细的检查钻机底座基础的稳定性，对地层地貌的相关变化应事先进行了解，针对具体情况采取正确的钻进工艺；一旦出现了钻孔倾斜的情况，应及时分析钻孔倾斜的原因进行有效加固和校正。施工开始前，在護筒就位前，相关的施工技术人员应先对施工现场作进行详细的调查。明确已有的地质资料与施工现场的差异，准确确定护筒埋设深度及埋设方法，按规范进行严格的施工过程，应对护筒周围进行夯实，防止底部粘土层漏水，一旦发生护筒下沉的现象，应及时确保不坍孔并采取相应的加固措施，加大护筒埋深。在施工中应采用失水率小的优质泥浆护壁，针对不同底层宜采用不同的速度，为避免缩孔现象的发生，在钻孔完成时应进行重新扫孔，一旦有缩孔现象的发生，则应在缩孔的部位上进行反复扫孔，并及时进行后续的混凝土灌注，防止二次缩孔现象的发生。在施工时应仔细分析地层地貌情况，注意及时积累施工地层的地质资料，随时对施工方案进行调整。
五、路桥桩基施工中的加固技术
（一）路桥桩基加固施工中需要注意的问题
一般情况下，对路桥桩基进行加固处理，说明路桥质量已经存在诸多问题，因此做好桩基加固施工尤为重要，它直接影响着车辆行驶的安全性及路桥的使用寿命。在路桥桩基加固施工中需要注意三方面问题，首先施工人员在施工前应对施工图纸进行严格审核，及时与其他施工人员进行技术交底。其次要保证加固施工中所采用的施工材料设备以及所应用的施工手段满足相关施工要求。再者，桩基加固施工完毕后，要对整个加固工程进行质量验收，确保桩基加固施工各个环节的施工质量。
（二）路桥桩基施工中的微型桩加固技术
微型桩属于一种口径比较小的钻孔灌注桩，微型桩加固技术是路桥桩基施工中常用的加固处理技术手段。此外在路桥桩基施工中不仅要选择合适的加固处理技术，选择加固设备也十分关键。一般情况下，路桥桩基施工中都是采用地质钻机设备进行钻孔操作。在钻孔之前，要全面勘察路桥桩基所处的位置及地质特点，根据施工地质实际状况选择与之相符的钻孔操作，桩基加固施工中常用的孔型有循环泥浆护臂成孔及干成孔等。如果采用干程孔成孔方式，需要施工人员对孔内进行反复清理，清孔完毕后，应及时将加劲钢材及注浆导管置入到孔内。如果桩基加固施工中采用的是循环泥浆成孔方式，那么应按照相关施工规范，合理控制钻孔的深度，当钻孔达到设计要求时，需要用水对孔内杂质进行清理。
六、结束语
总之，随着经济的发展，道路运输已经成为经济的基础，而桥梁建设是交通运输的一个重要组成部分。所以，路桥的建设已经成为国民关注的焦点话题，作为基础工程路桥桩基施工也更加重要，以上对公路工程钻孔施工过程的进行了阐述，并提出了相应的预防对策。
参考文献：
[1]施炳华，吴广彬等.模板挠度计算方法的探讨[J].施工技术，2011（3）.
[2]兰彩霞.关于路桥施工中桩基加固技术的研究[J].工程科技，2010，8（23）：28-29.