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宝马Vision ConnectedDrive概念车
在3月份日内瓦车展上首次亮相的宝马Vision ConnectedDrive概念车也亮相上海车展。全新宝马Vision ConnectedDrive概念车是一台双座敞篷跑车，如果要是从量产车的角度来说，在它身上我们也能看出许多宝马最新的进步，比如驱动系统的变化和驾驶员智能网络系统等。
宝马ActiveE
宝马品牌首款电动汽车宝马ActiveE也在这次上海车展与亚洲车迷首度会面。宝马ActiveE基于1系Coupe，动力方面采用一款电动机，最大输出功率127kw，峰值扭矩249N·m，其0-96km/h加速时间将低于9秒，最高时速可达145km/h，单次充电续航里程可以达到161km。
亮点直击
宝马5系长轴距混合动力车
由华晨宝马汽车有限公司制造的宝马5系长轴距插电式混合动力原型轿车在此次上海车展全球亮相。
这款新车型是以宝马5系长轴距版为基础设计的混合动力车型，采用华晨宝马研发的插电式混动技术。华晨宝马表示将继续研发混合动力系统，并于2013年在中国市场投放这款新车型。
该款车搭载了输出功率达158kW的涡轮增压直列六缸汽油机，并配有一台70kW的电动机。二者组成了平行式混合动力系统，可实现纯电动驱动以及油电混合驱动。华晨宝马表示，在纯电动模式下，该款车型能够以60km/h的时速持续行驶75km，这与宝马X6和7系混动车型相比是一个巨大的优势。而汽油发动机加入工作后，混合驱动能够使续航里程至少提升400km，这一指标能够满足中国豪华车消费者的需求。
据悉，该款车型的高压电池组安装在行李箱中，通过总线电源充电。关于电池组以及充电方式的更多细节可以在上海车展上见到。
宝马新一代6系Coupe
作为今年上海车展宝马全球首发的第二款车，华晨宝马高级营销副总裁戴雷在接受采访时透露，全新一代6系Coupe将在今年内引进国内。
这款采用全新设计的2+2座轿跑车在美学、车辆动态、豪华型以及创新技术方面设定了新基准。相比6系敞篷车，新一代6系Coupe的线条更加犀利，特别是大倾斜角度的C柱更是表现了双门轿跑车的特性。新一代6系Coupe外形流畅动感，采用鲨鱼鼻式前脸，而锐利的双氙大灯和前倾的双肾格栅都很有特色；侧面采用无框车窗，周围有一圈镀铬装饰，而C柱采用独特的霍夫迈斯特扭结设计；尾部同样不乏亮点，宽大的双尾排、纯红LED尾灯以及集成在行李箱盖上面的扰流板等都别具一格。
相比现款车型，新一代6系Coupe整车尺寸提升明显，其中车身长度和轴距都增加了75mm，而车身宽度也增加了39mm，内部空间更为宽敞，而且其后备箱容积达到460L。此外车身高度轻微调低了5mm，使其看起来更为运动。
动力方面，新一代6系Coupe首推640i和650i两款车型，分别搭载3.0L直列六缸和4.4L V8双涡轮增压发动机，配备6速手动变速器和8速自动变速器。其中4.4L V8双涡轮增压发动机的最大功率达294kW，峰值扭矩610N·m。百公里加速可在4.8秒时完成，电子限速情况下极速250km/h。
宝马M5概念车
第三款全球首发的便是宝马高性能车型M5概念车，宝马把这款车定位为具有高性能跑车动态特性的高级商务轿车。
宝马M5概念车有着所有M车型的外观特征，在外观上显得低调而传统，三口式的进气格栅、四孔双边排气管以及行李箱上的小尾翼都显得很霸气。车身采用大量碳纤维设计，达到量化车身的目的。
动力方面将搭载4.4L双涡轮V8发动机，重新调校后功率可达426kW，配备7速双离合手自一体变速器，还附有ActiveM差速器以及发动机自动启停系统等配置，在操控性上是毋庸置疑的。据宝马M运动部研发中心负责人透露，未来将会有更多M系列车型采用四轮驱动技术，新一代M3、M5和M6将率先推出四驱车型以满足市场的特殊需求。预计新一代M5将于今年下半年在欧洲正式量产。
tips
微博看车展
@宝马中国：
2010年7月12日，宝马宣布E60、 M5停产，搭载V10发动机高性能M5正式成为经典的定格。宝马在此次上海车展上向世界正式引荐全新M5概念车，以摄人魂魄的美学设计重新定义具有高性能跑车动态特性的高级商务轿车。
决策者说
作为享誉全球的豪华车制造商，宝马会一直坚持“要速度、但更要质量”的理念，不能在数量上出现增长，在质量上出现下降，我们更强调可持续发展。
无论是在德国总部，还是在中国市场，一直以来，我们最重视的不仅仅是那些看得见的数字，更注重一些看不见的内涵，比如产品竞争力、网络竞争力、服务竞争力等。为此，我们甚至在经销商层面展开了5S店建设。
中国市场在宝马全球战略中的重要地位一直没有改变，2010年在中国销量超过16万辆，不仅成为宝马全球第三大市场，而且是增速最快和潜力最大的市场。我们显然不能满足于目前的状况，特别是去年销量未能得到进一步提升也是因产能所限。因此，我们必须改变现状，增加投资建设新工厂，从另一个方面证明宝马对中国市场的重视程度。新工厂投产后带来的数字增长，可能比原来预期的要大。
——宝马集团大中华区总裁
兼首席执行官史登科
宝马Vision ConnectedDrive概念车
在3月份日内瓦车展上首次亮相的宝马Vision ConnectedDrive概念车也亮相上海车展。全新宝马Vision ConnectedDrive概念车是一台双座敞篷跑车，如果要是从量产车的角度来说，在它身上我们也能看出许多宝马最新的进步，比如驱动系统的变化和驾驶员智能网络系统等。
宝马ActiveE
宝马品牌首款电动汽车宝马ActiveE也在这次上海车展与亚洲车迷首度会面。宝马ActiveE基于1系Coupe，动力方面采用一款电动机，最大输出功率127kw，峰值扭矩249N·m，其0-96km/h加速时间将低于9秒，最高时速可达145km/h，单次充电续航里程可以达到161km。
亮点直击
宝马5系长轴距混合动力车
由华晨宝马汽车有限公司制造的宝马5系长轴距插电式混合动力原型轿车在此次上海车展全球亮相。
这款新车型是以宝马5系长轴距版为基础设计的混合动力车型，采用华晨宝马研发的插电式混动技术。华晨宝马表示将继续研发混合动力系统，并于2013年在中国市场投放这款新车型。
该款车搭载了输出功率达158kW的涡轮增压直列六缸汽油机，并配有一台70kW的电动机。二者组成了平行式混合动力系统，可实现纯电动驱动以及油电混合驱动。华晨宝马表示，在纯电动模式下，该款车型能够以60km/h的时速持续行驶75km，这与宝马X6和7系混动车型相比是一个巨大的优势。而汽油发动机加入工作后，混合驱动能够使续航里程至少提升400km，这一指标能够满足中国豪华车消费者的需求。
据悉，该款车型的高压电池组安装在行李箱中，通过总线电源充电。关于电池组以及充电方式的更多细节可以在上海车展上见到。
宝马新一代6系Coupe
作为今年上海车展宝马全球首发的第二款车，华晨宝马高级营销副总裁戴雷在接受采访时透露，全新一代6系Coupe将在今年内引进国内。
这款采用全新设计的2+2座轿跑车在美学、车辆动态、豪华型以及创新技术方面设定了新基准。相比6系敞篷车，新一代6系Coupe的线条更加犀利，特别是大倾斜角度的C柱更是表现了双门轿跑车的特性。新一代6系Coupe外形流畅动感，采用鲨鱼鼻式前脸，而锐利的双氙大灯和前倾的双肾格栅都很有特色；侧面采用无框车窗，周围有一圈镀铬装饰，而C柱采用独特的霍夫迈斯特扭结设计；尾部同样不乏亮点，宽大的双尾排、纯红LED尾灯以及集成在行李箱盖上面的扰流板等都别具一格。
相比现款车型，新一代6系Coupe整车尺寸提升明显，其中车身长度和轴距都增加了75mm，而车身宽度也增加了39mm，内部空间更为宽敞，而且其后备箱容积达到460L。此外车身高度轻微调低了5mm，使其看起来更为运动。
动力方面，新一代6系Coupe首推640i和650i两款车型，分别搭载3.0L直列六缸和4.4L V8双涡轮增压发动机，配备6速手动变速器和8速自动变速器。其中4.4L V8双涡轮增压发动机的最大功率达294kW，峰值扭矩610N·m。百公里加速可在4.8秒时完成，电子限速情况下极速250km/h。
宝马M5概念车
第三款全球首发的便是宝马高性能车型M5概念车，宝马把这款车定位为具有高性能跑车动态特性的高级商务轿车。
宝马M5概念车有着所有M车型的外观特征，在外观上显得低调而传统，三口式的进气格栅、四孔双边排气管以及行李箱上的小尾翼都显得很霸气。车身采用大量碳纤维设计，达到量化车身的目的。
动力方面将搭载4.4L双涡轮V8发动机，重新调校后功率可达426kW，配备7速双离合手自一体变速器，还附有ActiveM差速器以及发动机自动启停系统等配置，在操控性上是毋庸置疑的。据宝马M运动部研发中心负责人透露，未来将会有更多M系列车型采用四轮驱动技术，新一代M3、M5和M6将率先推出四驱车型以满足市场的特殊需求。预计新一代M5将于今年下半年在欧洲正式量产。
tips
微博看车展
@宝马中国：
2010年7月12日，宝马宣布E60、 M5停产，搭载V10发动机高性能M5正式成为经典的定格。宝马在此次上海车展上向世界正式引荐全新M5概念车，以摄人魂魄的美学设计重新定义具有高性能跑车动态特性的高级商务轿车。
决策者说
作为享誉全球的豪华车制造商，宝马会一直坚持“要速度、但更要质量”的理念，不能在数量上出现增长，在质量上出现下降，我们更强调可持续发展。
无论是在德国总部，还是在中国市场，一直以来，我们最重视的不仅仅是那些看得见的数字，更注重一些看不见的内涵，比如产品竞争力、网络竞争力、服务竞争力等。为此，我们甚至在经销商层面展开了5S店建设。
中国市场在宝马全球战略中的重要地位一直没有改变，2010年在中国销量超过16万辆，不仅成为宝马全球第三大市场，而且是增速最快和潜力最大的市场。我们显然不能满足于目前的状况，特别是去年销量未能得到进一步提升也是因产能所限。因此，我们必须改变现状，增加投资建设新工厂，从另一个方面证明宝马对中国市场的重视程度。新工厂投产后带来的数字增长，可能比原来预期的要大。
——宝马集团大中华区总裁
兼首席执行官史登科