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【摘 要】 依托于科学技术和电子商务的发展，无人配送成为各大科技公司的新发展阵地。规模化、成熟的无人配送模式在减少配送成本、改善用户体验、缓解配送劳动力短缺等方面拥有不可比拟的优势，尤其在当前全国上下呼吁减少接触的情况下。
【关键词】 无人配送 风险及机遇
一、摘要
截止至2020年2月28日15:44，全国累计确诊78962例，累计治愈36439例，累计死亡2791例。受春节探亲的影响，处在潜伏期的病毒随着探亲大部队，到往全国各地，确诊病例在1月22日以后快速增长。由于这种病毒传播途径多样，春节前后，全国各地陆续启动一级响应，封路封城封村，呼吁大家尽量减少外出，避免聚集型感染。依托于技术的发展，网络购物、“无接触配送”为疫情控制贡献了一份力量。在全民“奉旨宅家”的时候，一网友开遥控汽车到超市购买馒头的视频引起了大家关注，网友评论，这是未来的生活方式。但随着技术的进步，这种商品交易方式实现就在现在。
二、电子商务在“特殊时期”依旧发挥的重要作用
中世纪欧洲爆发黑死病，造成人口减少，劳动力短缺，再加上大规模的人口迁徙，促进了农业经济调整，欧洲城镇经济的发展。2003年4月，受“非典”影响，Alibaba.com每天新增会员3500名，涨幅在50%左右，每日发布的商品信息达到9000条-12000条，比2002年增长三倍。而在此次“战疫”中，O2O模式焕发新的生机。以某生鲜平台为例，在隔离期间，其交易量比平日高峰期数量多出50%，此前该平台曾陷入资金链断裂的风波中。美团以武汉为试点推出“无接触外卖”。危机来临时，既是“危”，也是“机”，深刻改变着政治、经济等多个方面，直接体现在日常生活中。
三、无人配送的发展契机
随着电子商务、智能手机、物流配送的发展，网络购物成为人们生活的重要组成部分，快递包裹流向中国大大小小的城市乡村。2018年，我国快递服务企业收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%，较上年下降2.9个百分点，我国快递行业正从高速增长向高质量发展转变。无人配送并不是天方夜谭，已经有一定的技术基础。Startship Technologies 公司正计划和美国100多所大学合作，在校园内1月22日、1月23日中国邮政和顺丰先后发布声明，武汉地区邮件首选投递到代收点或者包裹柜中，以减少人员之间的接触。
各大科技、物流公司也越来越重视技术带来的红利，通过技术变革，革新物流模式，降低物流成本，赢得新的发展契机。“我们正处在一个流通变革的时代，中国的物流科技正走在世界的最前沿。再这样一个技术变革的时代，我们可以通过科技来做弯道超车，把我们这么高的物流成本，降到5%以下。”无人配送某些场景下，能为用户和员工带来更好的体验。
四、无人配送的优势
（一）降低物流成本。在无人配送技术没有大规模推广的情况下，从无人配送的某些阶段并没有成本优势。但随着技术的成熟与大规模推广，无人配送有人工不可比拟的优势。“现在京东自己的物流成本只有5%左右，随着无人仓、无人驾驶卡车、无人配送站、无人机、配送机器人技术陆续成熟和投入使用，未来京东有机会把物流成本降到30%以下。”在某些场景下，无人配送能够给顾客和员工带来更好的体验。比如深夜订单，无人配送能够随时待命，及时送达，给顾客更好的体验，减轻员工深夜工作带来的生理和心理压力。
（二）改善偏远农村地区的物流体验。越往四五线城市，商品价格越高，到了偏远农村地区，商品价格高的同时是商品种类单一，紧急物资更是难以快速到达。偏远农村人口密度小，居住地比较分散，再加上商品运送距离长，商品流通成本高于物流畅通地区。基于公司盈利能力与发展战略考虑，许多偏远农村地区只能由中国邮政送达。局限于数据信息的匮乏，粗略估计，采用传统车辆配送和无人配送混合作业的模式，在小规模配送时可以达到节约配送的成本。
（三）减少人员接触。对于这次疫情，无人配送最大的优势就是可以减少人员接触。疫情初期，全国都在紧急调配物资，海外华人华侨也积极寻找海外医疗物资。但在调配过程中遇到了物流配送效率低的问题。进入武汉的卡车司机必须进行為期14天的隔离，给本就紧张的物流资源带来了更大的压力。无人配送得益于其特殊优势，可以减少人员接触，提高运送效率。
五、无人配送面临的风险及解决方法
山东科技大学的王盼、张俊友、王树凤对无人配送风险服务评价指标进行总结和分类，并利用风险故障树转化为贝叶斯网络，建立无人配送服务风险评价模型。利用统计数据及专家知识对无人配送风险进行研究。发现无人配送中的风险有无人机信息交互、配送信息处理、处理效率和配送费用问题、还有社会责任问题等等。
（一）人车混合作业。关于无人配送效率低、配送事故、人员失业等问题，目前的解决方法是在完善技术的同时施行人车混合作业的模式。以无人配送外卖为例，没有电梯的小区、复杂的路况，都是无人配送无法触及的地点。对于这些配送需求，主要是外卖人员来满足。外卖人员也可以转化为无人配送车的管理人员，减轻就业问题。
（二）改变顾客习惯。在Clutch对于网购消费者的一项访问调查中，仍有25%的受访者表示不太会购买由无人机配送的产品。考虑到无人配送中包裹损坏（20%）、被盗（19%）等因素，一部分消费者可能无法适应无人配送模式，这时就需要企业通过恰当的消费者引导，如通过广告等使消费者了解无人配送，通过优惠折扣等方式培养消费习惯。
这次危机对我国的经济造成了很大的打击，尤其对于餐饮业、旅游服务业，这些流失的消费很难在疫情结束的得到补偿。但同时也倒逼各个企业自谋改革。线上办公、线上教育、线下商场在线直播。本就有技术基础和发展土壤的无人配送，或许也会迎来更好的发展环境。
【参考文献】
[1] 边艳菊. 电子商务 非典时期显身手[J].中国电子商务.2003(07)
[2] 王倩,董枳军,陈茜.无人配送是噱头还是趋势？[J].商学院 .2018（09）
[3] 周良.农村电商物流配送“配送车+无人机”路径优化研究 [D].武汉理工大学 .2017（03）
【关键词】 无人配送 风险及机遇
一、摘要
截止至2020年2月28日15:44，全国累计确诊78962例，累计治愈36439例，累计死亡2791例。受春节探亲的影响，处在潜伏期的病毒随着探亲大部队，到往全国各地，确诊病例在1月22日以后快速增长。由于这种病毒传播途径多样，春节前后，全国各地陆续启动一级响应，封路封城封村，呼吁大家尽量减少外出，避免聚集型感染。依托于技术的发展，网络购物、“无接触配送”为疫情控制贡献了一份力量。在全民“奉旨宅家”的时候，一网友开遥控汽车到超市购买馒头的视频引起了大家关注，网友评论，这是未来的生活方式。但随着技术的进步，这种商品交易方式实现就在现在。
二、电子商务在“特殊时期”依旧发挥的重要作用
中世纪欧洲爆发黑死病，造成人口减少，劳动力短缺，再加上大规模的人口迁徙，促进了农业经济调整，欧洲城镇经济的发展。2003年4月，受“非典”影响，Alibaba.com每天新增会员3500名，涨幅在50%左右，每日发布的商品信息达到9000条-12000条，比2002年增长三倍。而在此次“战疫”中，O2O模式焕发新的生机。以某生鲜平台为例，在隔离期间，其交易量比平日高峰期数量多出50%，此前该平台曾陷入资金链断裂的风波中。美团以武汉为试点推出“无接触外卖”。危机来临时，既是“危”，也是“机”，深刻改变着政治、经济等多个方面，直接体现在日常生活中。
三、无人配送的发展契机
随着电子商务、智能手机、物流配送的发展，网络购物成为人们生活的重要组成部分，快递包裹流向中国大大小小的城市乡村。2018年，我国快递服务企业收入累计完成6038.4亿元，同比增长21.8%，较上年下降2.9个百分点，我国快递行业正从高速增长向高质量发展转变。无人配送并不是天方夜谭，已经有一定的技术基础。Startship Technologies 公司正计划和美国100多所大学合作，在校园内1月22日、1月23日中国邮政和顺丰先后发布声明，武汉地区邮件首选投递到代收点或者包裹柜中，以减少人员之间的接触。
各大科技、物流公司也越来越重视技术带来的红利，通过技术变革，革新物流模式，降低物流成本，赢得新的发展契机。“我们正处在一个流通变革的时代，中国的物流科技正走在世界的最前沿。再这样一个技术变革的时代，我们可以通过科技来做弯道超车，把我们这么高的物流成本，降到5%以下。”无人配送某些场景下，能为用户和员工带来更好的体验。
四、无人配送的优势
（一）降低物流成本。在无人配送技术没有大规模推广的情况下，从无人配送的某些阶段并没有成本优势。但随着技术的成熟与大规模推广，无人配送有人工不可比拟的优势。“现在京东自己的物流成本只有5%左右，随着无人仓、无人驾驶卡车、无人配送站、无人机、配送机器人技术陆续成熟和投入使用，未来京东有机会把物流成本降到30%以下。”在某些场景下，无人配送能够给顾客和员工带来更好的体验。比如深夜订单，无人配送能够随时待命，及时送达，给顾客更好的体验，减轻员工深夜工作带来的生理和心理压力。
（二）改善偏远农村地区的物流体验。越往四五线城市，商品价格越高，到了偏远农村地区，商品价格高的同时是商品种类单一，紧急物资更是难以快速到达。偏远农村人口密度小，居住地比较分散，再加上商品运送距离长，商品流通成本高于物流畅通地区。基于公司盈利能力与发展战略考虑，许多偏远农村地区只能由中国邮政送达。局限于数据信息的匮乏，粗略估计，采用传统车辆配送和无人配送混合作业的模式，在小规模配送时可以达到节约配送的成本。
（三）减少人员接触。对于这次疫情，无人配送最大的优势就是可以减少人员接触。疫情初期，全国都在紧急调配物资，海外华人华侨也积极寻找海外医疗物资。但在调配过程中遇到了物流配送效率低的问题。进入武汉的卡车司机必须进行為期14天的隔离，给本就紧张的物流资源带来了更大的压力。无人配送得益于其特殊优势，可以减少人员接触，提高运送效率。
五、无人配送面临的风险及解决方法
山东科技大学的王盼、张俊友、王树凤对无人配送风险服务评价指标进行总结和分类，并利用风险故障树转化为贝叶斯网络，建立无人配送服务风险评价模型。利用统计数据及专家知识对无人配送风险进行研究。发现无人配送中的风险有无人机信息交互、配送信息处理、处理效率和配送费用问题、还有社会责任问题等等。
（一）人车混合作业。关于无人配送效率低、配送事故、人员失业等问题，目前的解决方法是在完善技术的同时施行人车混合作业的模式。以无人配送外卖为例，没有电梯的小区、复杂的路况，都是无人配送无法触及的地点。对于这些配送需求，主要是外卖人员来满足。外卖人员也可以转化为无人配送车的管理人员，减轻就业问题。
（二）改变顾客习惯。在Clutch对于网购消费者的一项访问调查中，仍有25%的受访者表示不太会购买由无人机配送的产品。考虑到无人配送中包裹损坏（20%）、被盗（19%）等因素，一部分消费者可能无法适应无人配送模式，这时就需要企业通过恰当的消费者引导，如通过广告等使消费者了解无人配送，通过优惠折扣等方式培养消费习惯。
这次危机对我国的经济造成了很大的打击，尤其对于餐饮业、旅游服务业，这些流失的消费很难在疫情结束的得到补偿。但同时也倒逼各个企业自谋改革。线上办公、线上教育、线下商场在线直播。本就有技术基础和发展土壤的无人配送，或许也会迎来更好的发展环境。
【参考文献】
[1] 边艳菊. 电子商务 非典时期显身手[J].中国电子商务.2003(07)
[2] 王倩,董枳军,陈茜.无人配送是噱头还是趋势？[J].商学院 .2018（09）
[3] 周良.农村电商物流配送“配送车+无人机”路径优化研究 [D].武汉理工大学 .2017（03）