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近几年国家对铁路的加大投入等原因，铁路设备的更新换代逐渐加大，大量新技术、新设备的投入使用，给现场的维修、维护工作带来了全新的观念，国内的干线铁路目前都已完成了长钢轨的更换，在区间采用无缝钢轨，站内正线钢轨采用胶粘绝缘连接，消除了轨缝空间。提高了列车的运行速度和舒适度。但长距离的无缝钢轨，在温度升高或降低发生变化时，钢轨的热胀冷缩现象比较突出。本论文结合现场实际情况，交流总结该问题的处理办法。