【摘 要】
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基于热管理系统冷却传热的理论分析,结合相应实验、资料数据和计算流体动力学(CFD)仿真技术,建立了以车速、发动机转速、散热器进水温度和环境温度作为输入,冷却风扇转速作为
【机 构】
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上汽大众汽车有限公司整车项目控制部,同济大学机械与能源工程学院,南京依维柯汽车有限公司产品工程部
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基于热管理系统冷却传热的理论分析,结合相应实验、资料数据和计算流体动力学(CFD)仿真技术,建立了以车速、发动机转速、散热器进水温度和环境温度作为输入,冷却风扇转速作为输出的控制函数.以某型客车为例,计算了不同工况下所需的转速值.利用C/C++语言编写了电子风扇的无级调速控制程序,可以精确地控制发动机出水温度,实现冷却风扇的智能化控制,提高发动机燃油经济性,实现节能减排的目标.
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