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城市路网连接用地，亦是车辆运行的载体，是控制交通噪声的关键所在。本文基于仿真模拟，重点探讨路网间距通过影响交通通行状态，进而影响交通噪声的规律。首先，选取某研究路段，由交通做观仿真得到逐个车辆运行的空时数据；而后由单车噪声排放模型及噪声传播模型完成动态交通噪声模拟，获取噪声指标，并经由实测验证；最后，在交通做观仿真模型中，对研究路段中间增加垂向道路以减小路网间距，并改变其交通量，获得多场景的动态交通噪声模拟数据。通过数据对比，可知路口间距减小对交通噪声的影响，与垂向道路的交通状况有密切关系。随垂向道路的交