【摘 要】
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高铁列车经停比是高铁旅客运输组织的重要内容。考虑到省级政府（直辖市）、地级政府和县级政府所在城市高铁旅客出行需求的集聚特征,按照高铁车站所在城市的类别将出行需求划分
【机 构】
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中南大学交通运输工程学院,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所
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高铁列车经停比是高铁旅客运输组织的重要内容。考虑到省级政府（直辖市）、地级政府和县级政府所在城市高铁旅客出行需求的集聚特征,按照高铁车站所在城市的类别将出行需求划分为若干需求类,研究列车在不同级别车站的最优经停比。在省、地两级行政区内不同列车停站密度较均匀的约束下,构建最小化人均出行时间（包括出行时间偏差、列车停站时间和列车起停附加时间）的列车经停比优化模型,利用得到的最优经停比可获得各需求类中每个O-D对的平均服务列车数。以京沪高铁为例,优化获得列车在省、地、县三级车站的最优经停比,并与实际经停比进行比
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