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随着城市交通的发展,尤其是机动车保有量的急剧增长和城市空间的不断拓展,停车换乘设施在城市停车管理中发挥着越来越重要的作用。作为停车换乘策略实施的关键环节,本文选取停车换乘设施的需求预测作为研究对象,从影响停车换乘选择行为的各项因素以及需求预测模型的构建等角度对停车换乘设施的需求预测展开了系统性的研究与论述。本文首先介绍了停车换乘的定义、目的、设施分类、发展历程以及实施效果等基础性内容,并简要介绍了当前国内停车换乘的应用情况。关于影响停车换乘选择行为的各项因素,本文采用个体选择行为分析法从出行者特性、出行特性、出行方式特性等三个方面对停车换乘选择行为的影响因素展开分析,并对相关因素进行了交通调查和量化处理,同时从整个交通网络的角度重点探讨了土地利用与停车换乘设施需求预测两者之间的相互关系,借助土地利用与交通需求的关系论述,在分析了土地利用与停车换乘设施两者关系的基础上,构建了考虑土地利用的停车换乘设施需求预测模型。考虑到停车换乘设施的差异性,本文在原有的根据距离参数确定停车换乘设施影响范围和吸引强度的基础上,提出了根据时间参数确定停车换乘设施影响范围和吸引强度的方法,同时系统阐述了单个停车换乘设施和多个停车换乘设施的需求预测模型,在对模型系统研究与比较的基础上,构建了基于随机均衡选择理论的Probit模型,并针对北京市的交通现状分析,通过Probit模型的实际应用,结合Monte-Carlo模拟法对北京市的停车换乘需求量给予求解,再与北京市停车换乘系统规划方案进行比较,验证了应用Probit模型求解的结果与北京市2010年停车换乘需求量是基本吻合的。