广州市中心城区不同通勤方式PM2.5暴露水平研究

• 作 者: 吕晓娟 李志浩 李杏 曾韦霖 杨攀 林巧绚 郑敬严 杜晓龙 古羽舟 赵永谦 谢润生 刘涛 林华亮 马文军
• 机 构: 511430 广州，广东省疾病预防控制中心广东省公共卫生研究院环境与健康研究室；510515广州，南方医科大学公共卫生与热带医学学院,511430 广州，广东省疾病预防控制中心广东省公共卫生研究院环境
• 出 处: 中华流行病学杂志
• 发表日期: 2017年38期
• 关键词: PM2.5 步行 自行车 公交 地铁

目的

了解广州市步行、骑自行车、乘公交、乘地铁4种通勤方式大气PM_2.5暴露水平。

方法

于2015年1-12月，采用美国TSI公司生产的SidePak AM510个体粉尘仪在每个月第2周的周一、周三、周五、周日，每天分早（07: 00-09: 00）、中（11: 00-13: 00）、晚（17: 00-19: 00) 3个时段，进行不同通勤方式空气动力学直径≤2.5 μm的颗粒物（PM_2.5）暴露监测，每隔1 min记录1次数据。

结果

步行、骑自行车、乘公交、乘地铁4种通勤方式得到的有效样本量依次为284、281、278和280个。步行、骑自行车、乘公交和乘地铁PM_2.5暴露浓度M分别为38.4、38.6、23.3和24.1 μg/m³，均与同期监测点的暴露浓度呈正相关（r_s>0.8，P<0.01）。4种通勤方式PM_2.5暴露浓度均以夏季最低，冬季最高。考虑暴露时间和呼吸速率，4种通勤方式单程暴露量的M由高到低依次为骑自行车21.0 μg、步行20.1 μg、乘公交5.1 μg、乘地铁2.6 μg。4种通勤方式单程暴露量季节及时段的变化趋势与暴露浓度一致。

结论

步行、骑自行车PM_2.5的暴露浓度高于乘公交和地铁。4种通勤方式的单程暴露PM_2.5量依次为骑自行车>步行>乘公交>乘地铁。