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以泛布尔代数理论为依据,以城市主干道十字路口为研究对象,设计了一种新的交通灯逻辑控制模型.该模型根据实时交通流量灵活控制,突破了传统固定配时模式,全面考虑了同时通行的各种车道组合,且逻辑表述简单、实现方便.仿真表明,该模型比固定配时模式能更好地提高车辆通行效率,具有实际应用前景.
基于泛布尔代数的交通灯逻辑控制模型研究及其仿真
【摘 要】
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以泛布尔代数理论为依据,以城市主干道十字路口为研究对象,设计了一种新的交通灯逻辑控制模型.该模型根据实时交通流量灵活控制,突破了传统固定配时模式,全面考虑了同时通行
【机 构】
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湖北民族学院信息工程学院,武汉理工大学自动化学院
【出 处】
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湖北民族学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2008年1期
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