【摘 要】
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对车辆履带板高锰钢的失效形式进行分析研究后,在不改变履带板用钢及技术要求条件下,对热处理工艺进行优化设计,采用多元微量合金化成分的优选,采用非常规变质处理的新工艺,
【机 构】
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湘南学院物理与电子信息工程系,湖南大学机械与运载工程学院,
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对车辆履带板高锰钢的失效形式进行分析研究后,在不改变履带板用钢及技术要求条件下,对热处理工艺进行优化设计,采用多元微量合金化成分的优选,采用非常规变质处理的新工艺,使履带板的使用寿命由原来的3200km提高到7000km以上,取得明显的经济效益。
After analyzing and studying the failure modes of high manganese steel for vehicle track shoes, the heat treatment process is optimized without changing the steel used for track shoes and the technical requirements. The multi-element microalloyed components are preferred and the non-conventional metamorphic treated New technology, so that the service life of the track shoes from the original 3200km increased to 7000km or more, and achieved significant economic benefits.
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