【摘 要】
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针对公司现有多功能抢险救援车高速履带行驶试验过程中动力不足现状,结合现有油电混合动力技术,开展了多功能抢险救援车切换高速履带行驶时的油电混合动力系统的研究及关键部
【机 构】
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徐工集团江苏徐州工程机械研究院,江苏徐工工程机械研究院有限公司,高端工程机械智能制造国家重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目（2016YFC0802900）
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针对公司现有多功能抢险救援车高速履带行驶试验过程中动力不足现状,结合现有油电混合动力技术,开展了多功能抢险救援车切换高速履带行驶时的油电混合动力系统的研究及关键部位的参数匹配,构建了混合动力系统模型,提出了一种适合所述车辆行驶性能的参数匹配方法并进行研究分析,通过路况实测验证了该方法的有效性和合理性.
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