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在城市的城区中，一般状况下城市隧道都建筑在地面建筑物比较密集的地方。在隧道的施工过程中，必然会对地面建筑物包括桥梁，道路，管线等设施造成一定程度上的的损害。面对这种这种状况，我们一定要对隧道的施工而造成的对建筑物的损伤进行预计。这篇文章就介绍了结构形式为剪刀墙结构以及底框结构，这样来对隧道的施工将对其的影响。归纳框架剪刀墙结构将会对地表的沉降作用的规律。再结合数值模拟以及物理实验与理论研究的方式，在宏观与微观方面对混凝土的构建与砌体结构地表沉降的状态下，原生裂隙的协同演化等等问题。具体的研究内容包括，1、在对混凝土材料特点进行深入的了解之后，再使用协同学中的处理方法研究混凝土材料在荷载的状态下的力学相应并建立与此对应的力学的模型。2、将建立地表的沉降和建筑物的结构的裂缝特征两者的相互关系作为目的，在混凝土的构件的损伤的特性以及在损伤的过程中涨落力的平稳性的基础上，在结合朗道的理论以及将混凝土构件的裂纹的分形的维数作为序参量，这样来总结出混凝土的构件在受载的过程中的相变的行为以及关于序参量的演化的规律。3、结合具体的城市隧道施工的过程中，来探究地表的沉降引起的一些建筑物的开裂的问题，在此基础上，使用ANSYS这种有限元的软件来模拟在地表沉降过程中对框架剪刀墙的结构造成的影响，并且总结出框架剪刀墙的结构在地表沉降的影响下，建筑物本身的内力发生额变化和变化的规律。4、结合实际的隧道施工工程的过程中，深入的对地表沉降对下底框的影响的响应特征，并结合相变的理论，将底框结构中的砌体构件的裂纹的平均的去向作为残徐良，深入的研究砌体结构在地表沉降的附加荷载的状况之下现编的行为以及序参量演化的规律。