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2012中国物流与采购信息化大会暨物流企业CIO峰会上推出的产业物流信息化案例来看，产业物流的信息化（冷链、快递、农产品、化工、医药、家电、煤炭、连锁超市、汽车等）的成功案例数量呈增长的趋势，反映了当前时代发展的一种特征或趋势。目前，参与产业物流信息化的不仅仅是物流企业，还有越来越多的制造业、商贸业、农业领域的企业，值得注意的是不少IT企业正在深入到专业领域，把服务深化到客户的业务流程中去，他们已经成为一股新一代专业物流的引导力量。
产业物流转型高端化
中国物流学会副会长戴定一分析，目前国内物流产业的发展在传统物流行业运行模式的基础上，在信息化技术的浪潮之下，正处于转型阶段。所谓转型，不仅仅是指传统运营方式的转变，更多的是指现代物流产业信息化、网络化带给传统行业从业者在信息、资源方面的获取方式，产业链各个环节一体化带来的便利。
从制造业来看，目前实现制造业物流发展的精细化和专业化；需要加快物流技术在制造业物流发展中的应用，特别要加快提高物流信息化水平，通过物流信息化来提高制造业企业信息化的整体水平。我国的制造业物流已初具规模，但相应的制造业物流的标准化发展滞后，阻碍了物流信息化的发展，因此我国制造业物流应在包装、运输和装卸等一些环节，建立健全行业规范和行业标准，在制造业产品包装、运输、仓储以及装卸搬运等流通环节，在统一标准的基础上，才能不断提升物流信息化水平。这是今后制造业物流信息化继续改进的趋势之一。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，当前改造传统制造业供应链管理，也是推动制造业物流信息化发展的重要方面。由于我国制造业物流水平存在地区差异和行业内部结构差异，要同时在所有省市和行业进行供应链改造不可行，也没有必要。发展制造业物流，要按照循序渐进。
戴定一表示，逐步接轨的原则制定我国制造业长远发展规划，引进国外先进的物流运作模式，结合企业与工业城市具体现实，选择一部分企业与工业城市进行供应链改造试点，为我国制造业物流与国际接轨提供示范，是推动当前制造业物流信息化发展一个可行路径。
此外，工业超市能提供传统物流所具有的快捷、完善的信息资源及信息反馈共享和金融服务，还通过PTP网络、媒体宣传网络和电子商务网站对企业信息进行实时发布和宣传，使销售网络直接辐射到每个城市甚至乡镇的每一个企业。
制造业物流信息化将与物流系统技术、物联网技术紧密结合，日益向智能化方向发展。制造企业物流系统设计与系统集成能力发展将大大促进物流信息化水平。近年来，烟草、食品、医药、邮政、书业、电子等行业继续扩展。航空、金融、军事物流系统技术和物流技术装备获得了巨大进步，推动了企业物流系统向信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、节能化、绿色化方向发展，可以预计，今后几年，制造业物流信息化在电子物流、数字物流、网络物流、信息物流、虚拟物流、集成化的高级物流、精细物流、精细供应链、物流与生产一体化等方面将继续获得快速发展，智能供应链和物联网技术将得到应用，以数字技术、网络技术为基础的物流信息化成为企业现代物流技术的核心。
未来，企业运用信息与物联网技术将企业内部物流与ERP、CRM、SCM、EC等实时、无缝集成，调动全球资源，减少库存占用，实现销售信息、生产计划、物流管理、采购供应的企业内外物流过程、供应链管理的信息化集成管理，使企业物流能更准确、快速、有效地为企业创新决策、新品开发、精细管理、质量控制、质量跟踪、节能降耗，消费评估、降低库存，节约资金，快速反应、柔性生产、提高效益服务。除了制造业，冷链、快递、农产品、化工、医药、家电、煤炭、汽车等也将伴随着我国产业转型升级的大潮，进一步走向专业化高端化，成为新的信息化热点。
冷链物流热捧信息化
制造业之外，冷链物流是最受追捧的明星了。冷链物流是指冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
根据博科资讯物流供应链研究中心研究显示，目前中国食品年供应量总额在1700亿美元，到2020年将达到8000亿元美元，年平均增长率在19%。另外，根据中国食品工业协会的一项调查显示，我国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值至少在100亿美元。
当前我国冷链物流发展短板问题凸现主要表现为五种发展模式：以农副产品批发市场经销商与原产地为主导的“一条龙”冷链物流模式；以大型连锁超市为主导的“农超对接”冷链物流模式；以食品加工企业为主导的冷链物流自营模式；以冷库仓储服务为主体的第三方冷链物流配送模式；国际化大企业参股、收购的外资企业，以雄厚的资金实力和先进的管理理念抢占市场资源。这五种发展模式基本构成我国冷链物流基本体系，同时为构建公共性、基础性、社会性的冷链物流供应链平台奠定基础。
当前，随着市场成熟和发展，冷链物流开始“热”了起来，但另一方面，在软硬件建设上冷链物流却相对显得有点“冷”。博科资讯董事长沈国康表示，目前超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。中国发展冷链物流软硬件建设可谓生逢其时。
从政策方面来看，今年国家陆续出台了一系列物流利好政策，促进冷链物流的发展，给冷链物流带来了曙光。物流信息化的逐步推广也为冷链物流提供了良好的平台，冷链物流即将成为物流业新秀。在国务院总理温家宝提出的8项措施中，特别提出了发展农产品物流，冷链运输方面的措施。8项措施还涉及扶持仓储物流的政策，具体提出要完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策；加大对物流业的土地政策支持力度；科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障；支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。
近期的一系列政策已经显示出“物流为王，掌控农产品供应链者将胜出”的导向。国内企业中，农产品的市场网络覆盖全国15个省份，有29家实体农产品批发市场和4个大宗农产品电子交易市场。占全国规模以上农批市场交易总额十分之一，已初步建立全国农批市场网络覆盖，是国家下一阶段农产品物流体系重构的大型农产品物流中心建设龙头。建议物流企业在把握冷链物流发展机遇的同时，也要结合企业自身发展权衡冷链物流的前景。
冷链物流实现信息化需要长久的积累，包括社会基础、市场基础和企业基础，将这三个方面结合起来形成有序的整体运作，冷链物流信息化任重道远。
产业物流转型高端化
中国物流学会副会长戴定一分析，目前国内物流产业的发展在传统物流行业运行模式的基础上，在信息化技术的浪潮之下，正处于转型阶段。所谓转型，不仅仅是指传统运营方式的转变，更多的是指现代物流产业信息化、网络化带给传统行业从业者在信息、资源方面的获取方式，产业链各个环节一体化带来的便利。
从制造业来看，目前实现制造业物流发展的精细化和专业化；需要加快物流技术在制造业物流发展中的应用，特别要加快提高物流信息化水平，通过物流信息化来提高制造业企业信息化的整体水平。我国的制造业物流已初具规模，但相应的制造业物流的标准化发展滞后，阻碍了物流信息化的发展，因此我国制造业物流应在包装、运输和装卸等一些环节，建立健全行业规范和行业标准，在制造业产品包装、运输、仓储以及装卸搬运等流通环节，在统一标准的基础上，才能不断提升物流信息化水平。这是今后制造业物流信息化继续改进的趋势之一。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，当前改造传统制造业供应链管理，也是推动制造业物流信息化发展的重要方面。由于我国制造业物流水平存在地区差异和行业内部结构差异，要同时在所有省市和行业进行供应链改造不可行，也没有必要。发展制造业物流，要按照循序渐进。
戴定一表示，逐步接轨的原则制定我国制造业长远发展规划，引进国外先进的物流运作模式，结合企业与工业城市具体现实，选择一部分企业与工业城市进行供应链改造试点，为我国制造业物流与国际接轨提供示范，是推动当前制造业物流信息化发展一个可行路径。
此外，工业超市能提供传统物流所具有的快捷、完善的信息资源及信息反馈共享和金融服务，还通过PTP网络、媒体宣传网络和电子商务网站对企业信息进行实时发布和宣传，使销售网络直接辐射到每个城市甚至乡镇的每一个企业。
制造业物流信息化将与物流系统技术、物联网技术紧密结合，日益向智能化方向发展。制造企业物流系统设计与系统集成能力发展将大大促进物流信息化水平。近年来，烟草、食品、医药、邮政、书业、电子等行业继续扩展。航空、金融、军事物流系统技术和物流技术装备获得了巨大进步，推动了企业物流系统向信息化、数字化、网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、节能化、绿色化方向发展，可以预计，今后几年，制造业物流信息化在电子物流、数字物流、网络物流、信息物流、虚拟物流、集成化的高级物流、精细物流、精细供应链、物流与生产一体化等方面将继续获得快速发展，智能供应链和物联网技术将得到应用，以数字技术、网络技术为基础的物流信息化成为企业现代物流技术的核心。
未来，企业运用信息与物联网技术将企业内部物流与ERP、CRM、SCM、EC等实时、无缝集成，调动全球资源，减少库存占用，实现销售信息、生产计划、物流管理、采购供应的企业内外物流过程、供应链管理的信息化集成管理，使企业物流能更准确、快速、有效地为企业创新决策、新品开发、精细管理、质量控制、质量跟踪、节能降耗，消费评估、降低库存，节约资金，快速反应、柔性生产、提高效益服务。除了制造业，冷链、快递、农产品、化工、医药、家电、煤炭、汽车等也将伴随着我国产业转型升级的大潮，进一步走向专业化高端化，成为新的信息化热点。
冷链物流热捧信息化
制造业之外，冷链物流是最受追捧的明星了。冷链物流是指冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程；是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
根据博科资讯物流供应链研究中心研究显示，目前中国食品年供应量总额在1700亿美元，到2020年将达到8000亿元美元，年平均增长率在19%。另外，根据中国食品工业协会的一项调查显示，我国由于冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值至少在100亿美元。
当前我国冷链物流发展短板问题凸现主要表现为五种发展模式：以农副产品批发市场经销商与原产地为主导的“一条龙”冷链物流模式；以大型连锁超市为主导的“农超对接”冷链物流模式；以食品加工企业为主导的冷链物流自营模式；以冷库仓储服务为主体的第三方冷链物流配送模式；国际化大企业参股、收购的外资企业，以雄厚的资金实力和先进的管理理念抢占市场资源。这五种发展模式基本构成我国冷链物流基本体系，同时为构建公共性、基础性、社会性的冷链物流供应链平台奠定基础。
当前，随着市场成熟和发展，冷链物流开始“热”了起来，但另一方面，在软硬件建设上冷链物流却相对显得有点“冷”。博科资讯董事长沈国康表示，目前超过20%的食物由于没有很好地冷藏，在运输过程中被浪费。而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。中国发展冷链物流软硬件建设可谓生逢其时。
从政策方面来看，今年国家陆续出台了一系列物流利好政策，促进冷链物流的发展，给冷链物流带来了曙光。物流信息化的逐步推广也为冷链物流提供了良好的平台，冷链物流即将成为物流业新秀。在国务院总理温家宝提出的8项措施中，特别提出了发展农产品物流，冷链运输方面的措施。8项措施还涉及扶持仓储物流的政策，具体提出要完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策；加大对物流业的土地政策支持力度；科学制定物流园区发展规划，对纳入规划的物流园区用地给予重点保障；支持将工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源用于发展物流业。
近期的一系列政策已经显示出“物流为王，掌控农产品供应链者将胜出”的导向。国内企业中，农产品的市场网络覆盖全国15个省份，有29家实体农产品批发市场和4个大宗农产品电子交易市场。占全国规模以上农批市场交易总额十分之一，已初步建立全国农批市场网络覆盖，是国家下一阶段农产品物流体系重构的大型农产品物流中心建设龙头。建议物流企业在把握冷链物流发展机遇的同时，也要结合企业自身发展权衡冷链物流的前景。
冷链物流实现信息化需要长久的积累，包括社会基础、市场基础和企业基础，将这三个方面结合起来形成有序的整体运作，冷链物流信息化任重道远。