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梅赛德斯-AMG旗下有很多“恐怖”的性能杀器，但是论谁是最有乐趣的轿跑车，那么很多人一定会选择C63 AMG。全新的C63 AMG轿跑车又一次将性能提升到了新高度，并且在设计、科技以及豪华舒适方面都同样可圈可点。
一颗强劲的“心”始终是梅赛德斯-AMG的极致追求，全新C63 AMG搭载了一款4.0升V8双涡轮增压发动机，有350kW或375kW两种动力输出，低功率版从静止加速至100km/h需要4秒，而S高性能版和Edition 1限量版0-100km/h加速时间则缩短至3.9秒。与动力衔接的是一款AMG MCT 7挡运动型变速器，保证了动力释放随心所欲。另外，Mercedes-AMG还提供了一款3.0升V6双涡轮增压发动机，最大输出270kW，匹配9挡自动变速器，它应用在C43 AMG 4Matic敞篷轿跑车上，这款车的0-100km/h加速时间也只有4.8秒。
除了一如既往的的冲刺能力，C63 AMG在操控方面也值得称道，不仅装备了动态发动机支架及高性能陶瓷复合制动系统，C63轿跑车装备了机械式可锁止后轴差速器，C63 S则配备了电子可锁止后轴差速器，让驾驶者在出弯时得以更早加速，并保持车辆在高速制动时的稳定性。借助带有可变阻尼的AMG行驶控制运动型悬挂，驾驶者可在三种模式中自由选择，而带有4种模式的AMG动态操控选择又带来超乎想象的驾驭快感。
从任何角度审视C63 AMG，无论视觉、听觉抑或触觉上都是一种享受。一眼便能清晰分辨C63 AMG与普通C级的区别，前后拓宽的轮距让车身线条更有肌肉感，前后包围拥有更夸张的通气孔，空气动力学套件在高速时发挥出重要作用，降低了阻力，提升了下压力，获得更稳定的操控感受。在C63 AMG系列中，还有一款Edition 1特别版，它采用了与DTM赛车相同的车身配色，黄色的运动条纹拉花布置在发动机舱盖、车顶以及侧面，并且增加了新的空气动力套件。另外，敞篷版的C63 AMG采用软质织物电动折叠车顶，车顶收纳后配合无边框车门，使整车视觉效果十分流畅。
不同版本的C63 AMG在内饰方面大同小异，运动化装备是首要追求，因此车内能看到大量的碳纤维和银色铝制装饰。平底方向盘、运动座椅等也让驾驶者时刻保持兴奋状态。另外，Edition 1特别版内饰更加别致，NAPPA黑色真皮包覆的高性能运动座椅拥有更加犀利的座椅轮廓，与外观遥相呼应的黄色缝线不仅勾勒出了座椅上的独特菱形图案，还出现在车门中央饰板、扶手、方向盘等处，强力刺激着驾驶者的运动神经。
一颗强劲的“心”始终是梅赛德斯-AMG的极致追求，全新C63 AMG搭载了一款4.0升V8双涡轮增压发动机，有350kW或375kW两种动力输出，低功率版从静止加速至100km/h需要4秒，而S高性能版和Edition 1限量版0-100km/h加速时间则缩短至3.9秒。与动力衔接的是一款AMG MCT 7挡运动型变速器，保证了动力释放随心所欲。另外，Mercedes-AMG还提供了一款3.0升V6双涡轮增压发动机，最大输出270kW，匹配9挡自动变速器，它应用在C43 AMG 4Matic敞篷轿跑车上，这款车的0-100km/h加速时间也只有4.8秒。
除了一如既往的的冲刺能力，C63 AMG在操控方面也值得称道，不仅装备了动态发动机支架及高性能陶瓷复合制动系统，C63轿跑车装备了机械式可锁止后轴差速器，C63 S则配备了电子可锁止后轴差速器，让驾驶者在出弯时得以更早加速，并保持车辆在高速制动时的稳定性。借助带有可变阻尼的AMG行驶控制运动型悬挂，驾驶者可在三种模式中自由选择，而带有4种模式的AMG动态操控选择又带来超乎想象的驾驭快感。
从任何角度审视C63 AMG，无论视觉、听觉抑或触觉上都是一种享受。一眼便能清晰分辨C63 AMG与普通C级的区别，前后拓宽的轮距让车身线条更有肌肉感，前后包围拥有更夸张的通气孔，空气动力学套件在高速时发挥出重要作用，降低了阻力，提升了下压力，获得更稳定的操控感受。在C63 AMG系列中，还有一款Edition 1特别版，它采用了与DTM赛车相同的车身配色，黄色的运动条纹拉花布置在发动机舱盖、车顶以及侧面，并且增加了新的空气动力套件。另外，敞篷版的C63 AMG采用软质织物电动折叠车顶，车顶收纳后配合无边框车门，使整车视觉效果十分流畅。
不同版本的C63 AMG在内饰方面大同小异，运动化装备是首要追求，因此车内能看到大量的碳纤维和银色铝制装饰。平底方向盘、运动座椅等也让驾驶者时刻保持兴奋状态。另外，Edition 1特别版内饰更加别致，NAPPA黑色真皮包覆的高性能运动座椅拥有更加犀利的座椅轮廓，与外观遥相呼应的黄色缝线不仅勾勒出了座椅上的独特菱形图案，还出现在车门中央饰板、扶手、方向盘等处，强力刺激着驾驶者的运动神经。