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采用有限差分法对某高速公路三车道连拱隧道施工进行实态建模，分析其施工过程对围岩位移的影响，得到了大跨度三车道连拱隧道开挖过程中周围地层位移的发展规律，结果表明：隧道拱顶、仰拱中部位移和上部地层沉降均主要发生在主洞上部开挖阶段。
三车道连拱隧道施工引起围岩位移变化分析
【摘 要】
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采用有限差分法对某高速公路三车道连拱隧道施工进行实态建模，分析其施工过程对围岩位移的影响，得到了大跨度三车道连拱隧道开挖过程中周围地层位移的发展规律，结果表明：隧道拱顶
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计二院,中铁隧道勘测设计院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2008年2期
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