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利用空隙水压力和饱和软土体固有的物理特性．采用当前工艺成熟的软基处理技术．对路基两侧采用侧限措施，结合路基底硬壳层效应并在路基底设置土工布隔垫，减少土基固结深度，以较低的处理成本，使台后路面沉降控制达到预期的允许范围。
桥头路基非透水性饱和软土地基处理新方法探讨
【摘 要】
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利用空隙水压力和饱和软土体固有的物理特性．采用当前工艺成熟的软基处理技术．对路基两侧采用侧限措施，结合路基底硬壳层效应并在路基底设置土工布隔垫，减少土基固结深度，以较低的
【机 构】
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湖州市交通规划设计院,长兴公路段,湖州城建技术咨询有限公司
【出 处】
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交通科技
【发表日期】
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2009年1期
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