【摘 要】
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基于国内某地铁车辆和实际线路条件建立采用压剪复合型弹性车轮的车辆-轨道系统动力学模型,结合轮轨半赫兹接触理论和Zobory车轮磨耗模型,对弹性车轮的磨耗行为进行仿真分析,
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基于国内某地铁车辆和实际线路条件建立采用压剪复合型弹性车轮的车辆-轨道系统动力学模型,结合轮轨半赫兹接触理论和Zobory车轮磨耗模型,对弹性车轮的磨耗行为进行仿真分析,并与传统刚性车轮进行对比,同时研究弹性车轮中橡胶元件刚度对车轮磨耗的影响。结果表明：弹性车轮踏面上的磨耗分布范围较刚性车轮宽,轮缘部分的磨耗略大于刚性车轮,但圆周磨耗明显小于刚性车轮;弹性车轮的镟修寿命为57.5万km,较刚性车轮增大27.8%;弹性车轮橡胶元件的径向刚度和扭转刚度对车轮磨耗的影响较小,而轴向刚度和偏转刚度主要影响轮缘的磨
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