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摘 要：研究机场供热系统改革工作，对当前现有的机场供热系统所存在的问题做出具体分析，结合机场供热系统的实际情况制定出与之相适宜的改造方案，通过对机场供热系统实施各项改造活动，节约机场供热系统的运行成本，提升机场供热系统的经济效益。
关键词：机场供热系统;改造措施;太阳能技术
前言
在新时期发展的背景下，为降低煤石油、天然气对生态环境所带来的污染，我国某处机场在建设过程充分利用当地的太阳能资源，借助复合热源的手段，依靠太阳能于地热能对机场提供功能活动。当前，我国现有的太阳能集热系统在实践应用的过程，存在全年循环工号量过大的问题，不断增加太阳能系统的运行成本，对机场供热作业带来承重的经济负担。为此，该机场特地委托相关部门对现有的太阳能集热系统进行改造与优化，实现对机场供热系统的经济化分析。
一、机场供热系统运行现状
机场热源工艺系统被设置到供热站的内部，由土壤源热泵系统与太阳能集热系统共同构成热源工艺系统。太阳能集热系统作为机场热源工艺系统的主要热源，太阳能集热系统在供暖过程所需要的剩余热量部分被补充到突然源热泵系统中。太阳能集热器、控制系统、容积式换热器、管道、循环泵等构件共同组建成太阳能集热系统。太阳能集热器主要设置到机场的办公楼、变电站屋面以及供热站，借助热力地沟敷设办法将管道从太阳能集热器所在位置一直敷设到供热站。
太阳能供暖管道在敷设过程为避免管道出现冻裂现象，会将乙二醇溶液注入到太阳能集热系统的内部。当前，太陽能供热系统在实际运行过程，会出现管道内乙二醇溶液泄露现象，增加乙二醇溶液的消耗量，加剧太阳能供暖管道的维护成本。受季节蓄热因素的影响，在非供暖季节太阳能集热系统同样需要运行，而在整个运行的过程太阳能集热系统会将搜集到的热能储存到土壤中，若该阶段用水代替乙二醇溶液，能够降低乙二醇溶液的泄露量，降低太阳能供热系统的维护成本。
在水溶液与乙二醇溶液转化过程，如果需要对太阳能供暖管道实施放空处理，需要依靠人力资源实施储存容器的放置工作以及放空阀的开关操作，因太阳能供暖系统内部工艺体积相对比较庞大，人为操作量大，作业效率低，再加上太阳能供暖系统最低点的管道被铺设在室外地沟内，无法对管道进行完全放空处理，增加水溶液与乙二醇溶液转化过程的难度。
二、机场供热系统改造方案
（一）乙二醇溶液的收纳设计
为简化乙二醇溶液与水溶液之间的转化工艺，特将机场原有的供热系统为基础，增设一套与之相适宜的乙二醇溶液收纳系统（见图一）。乙二醇溶液收纳系统主要由乙二醇溶液收纳箱、补水箱、排空阀、乙二醇收集箱等共同组成。
其中，“乙二醇溶液收纳箱”在设计过程需要根据机场供热系统的容量，对该系统内乙二醇溶液的总体积做出科学计算，将计算结果作为乙二醇溶液收纳箱的有效容积;“补水箱”的进水口需要分别与乙二醇收纳箱、水管进行连接，出水口需要与定压补水装置进行连接，供暖季节需要保证补水箱内部溶液为乙二醇溶液，非供暖季节需要保证内部溶液为水溶液;“排空阀”对乙二醇溶液收纳箱具有直接控制作用，需要在乙二醇溶液收纳箱的上方安装两组放空管，一组放空管需要与乙二醇溶液收纳箱进行连接，另一组防控管需要与机房排水沟进行连接;“乙二醇收集箱”主要对机场供热系统内的乙二醇溶液进行收集，考虑到机场供热系统有部分管道被敷设到室外的地沟中，需要将检查井设置到室外系统最低点的附近，并在检查井的内部安装一个乙二醇溶液收集箱，在乙二醇溶液收集箱的内部安装一个潜水泵，将潜水泵的出水管同供热站内部的乙二醇溶液收纳箱以及排水沟进行连接，在室外供回主管的最低位置设置安装一个放空管，在放空管上安装一个排空阀，并将放空管与乙二醇溶液收集箱进行连接。
（二）收集系统的运行模式
供暖季节：将乙二醇溶液作为供热系统内部的循环物质。机场改良后的供热系统在运行过程，需要保证安装在乙二醇溶液收集箱、补水箱之间的管道阀门F9、F12均处于开启状态，而其他阀门则处于一种关闭状态，依靠定压补水装置的作用，向供热系统内填充乙二醇溶液。
供暖到非供暖交替季节：用水溶液代替供热系统内部的乙二醇溶液。停止供热系统定压补水装置，将供热系统放空管道上所安装的电动阀F1和F2打开，将高位管道内部所含有的乙二醇溶液排放到乙二醇溶液收集箱，完成该工作后将系统最低点处供水管道上的阀门F7、F8以及F3打开，将乙二醇溶液排放到乙二醇收纳箱，借助潜水泵所对供热系统所产生的加压作用，将乙二醇收集箱内的乙二醇溶液传送到乙二醇溶液收纳箱，将管道内部的乙二醇溶液完全排放到乙二醇溶液收纳箱后，需要将补水向上所安装的自来水补水阀F10和F12打开，同时将其他阀门关闭，将定压补水装置打开，往供热系统内输送水溶液。
非供暖季节：将水作为供热系统内部的循环物质。保持补水箱上方所安装的补水阀门F10与F12处于一个开启状态，其余阀门依然处于关闭状态，依靠定压补水装置对供暖系统实施补水处理。
非供暖到供暖交替季节：用乙二醇溶液代替供热系统内部的水溶液。停止供热系统定压补水装置，将供热系统放空管道上所安装的电动阀F5和F6打开，将高位管道内部所含有的岁溶液排放到排水沟，完成该工作后将系统最低点处供水管道上的阀门F7、F8以及F5打开，将低位管道内部的水溶液排放到乙二醇收纳箱，借助潜水泵所对供热系统所产生的加压作用，将乙二醇收集箱内的岁溶液传送到排水沟内，将管道内部的水溶液完全排放到排水沟后，需要将乙二醇收纳箱同补水箱水阀之间的F9和F12打开，同时将其他阀门关闭，将定压补水装置打开，往供热系统内输送乙二醇溶液。
总结
综上所述，本文对某机场供热系统的改造方案进行分析，依靠设置乙二醇溶液收纳系统，降低乙二醇溶液的消耗量，提升机场供热系统的运营效益。
参考文献
[1]刘赟.某机场供热站太阳能集热系统改造工程分析[J].山西建筑，2019，45（04）：137-138.
[2]董学斌.北方某机场供热系统改造[J].河北建筑工程学院学报，2016，34（01）：72-74.
[3]陈功.虹桥机场集中供热系统改造效果分析[A]..上海空港（第18辑）[C].：上海世纪出版股份有限公司科学技术出版社，2014：5.
关键词：机场供热系统;改造措施;太阳能技术
前言
在新时期发展的背景下，为降低煤石油、天然气对生态环境所带来的污染，我国某处机场在建设过程充分利用当地的太阳能资源，借助复合热源的手段，依靠太阳能于地热能对机场提供功能活动。当前，我国现有的太阳能集热系统在实践应用的过程，存在全年循环工号量过大的问题，不断增加太阳能系统的运行成本，对机场供热作业带来承重的经济负担。为此，该机场特地委托相关部门对现有的太阳能集热系统进行改造与优化，实现对机场供热系统的经济化分析。
一、机场供热系统运行现状
机场热源工艺系统被设置到供热站的内部，由土壤源热泵系统与太阳能集热系统共同构成热源工艺系统。太阳能集热系统作为机场热源工艺系统的主要热源，太阳能集热系统在供暖过程所需要的剩余热量部分被补充到突然源热泵系统中。太阳能集热器、控制系统、容积式换热器、管道、循环泵等构件共同组建成太阳能集热系统。太阳能集热器主要设置到机场的办公楼、变电站屋面以及供热站，借助热力地沟敷设办法将管道从太阳能集热器所在位置一直敷设到供热站。
太阳能供暖管道在敷设过程为避免管道出现冻裂现象，会将乙二醇溶液注入到太阳能集热系统的内部。当前，太陽能供热系统在实际运行过程，会出现管道内乙二醇溶液泄露现象，增加乙二醇溶液的消耗量，加剧太阳能供暖管道的维护成本。受季节蓄热因素的影响，在非供暖季节太阳能集热系统同样需要运行，而在整个运行的过程太阳能集热系统会将搜集到的热能储存到土壤中，若该阶段用水代替乙二醇溶液，能够降低乙二醇溶液的泄露量，降低太阳能供热系统的维护成本。
在水溶液与乙二醇溶液转化过程，如果需要对太阳能供暖管道实施放空处理，需要依靠人力资源实施储存容器的放置工作以及放空阀的开关操作，因太阳能供暖系统内部工艺体积相对比较庞大，人为操作量大，作业效率低，再加上太阳能供暖系统最低点的管道被铺设在室外地沟内，无法对管道进行完全放空处理，增加水溶液与乙二醇溶液转化过程的难度。
二、机场供热系统改造方案
（一）乙二醇溶液的收纳设计
为简化乙二醇溶液与水溶液之间的转化工艺，特将机场原有的供热系统为基础，增设一套与之相适宜的乙二醇溶液收纳系统（见图一）。乙二醇溶液收纳系统主要由乙二醇溶液收纳箱、补水箱、排空阀、乙二醇收集箱等共同组成。
其中，“乙二醇溶液收纳箱”在设计过程需要根据机场供热系统的容量，对该系统内乙二醇溶液的总体积做出科学计算，将计算结果作为乙二醇溶液收纳箱的有效容积;“补水箱”的进水口需要分别与乙二醇收纳箱、水管进行连接，出水口需要与定压补水装置进行连接，供暖季节需要保证补水箱内部溶液为乙二醇溶液，非供暖季节需要保证内部溶液为水溶液;“排空阀”对乙二醇溶液收纳箱具有直接控制作用，需要在乙二醇溶液收纳箱的上方安装两组放空管，一组放空管需要与乙二醇溶液收纳箱进行连接，另一组防控管需要与机房排水沟进行连接;“乙二醇收集箱”主要对机场供热系统内的乙二醇溶液进行收集，考虑到机场供热系统有部分管道被敷设到室外的地沟中，需要将检查井设置到室外系统最低点的附近，并在检查井的内部安装一个乙二醇溶液收集箱，在乙二醇溶液收集箱的内部安装一个潜水泵，将潜水泵的出水管同供热站内部的乙二醇溶液收纳箱以及排水沟进行连接，在室外供回主管的最低位置设置安装一个放空管，在放空管上安装一个排空阀，并将放空管与乙二醇溶液收集箱进行连接。
（二）收集系统的运行模式
供暖季节：将乙二醇溶液作为供热系统内部的循环物质。机场改良后的供热系统在运行过程，需要保证安装在乙二醇溶液收集箱、补水箱之间的管道阀门F9、F12均处于开启状态，而其他阀门则处于一种关闭状态，依靠定压补水装置的作用，向供热系统内填充乙二醇溶液。
供暖到非供暖交替季节：用水溶液代替供热系统内部的乙二醇溶液。停止供热系统定压补水装置，将供热系统放空管道上所安装的电动阀F1和F2打开，将高位管道内部所含有的乙二醇溶液排放到乙二醇溶液收集箱，完成该工作后将系统最低点处供水管道上的阀门F7、F8以及F3打开，将乙二醇溶液排放到乙二醇收纳箱，借助潜水泵所对供热系统所产生的加压作用，将乙二醇收集箱内的乙二醇溶液传送到乙二醇溶液收纳箱，将管道内部的乙二醇溶液完全排放到乙二醇溶液收纳箱后，需要将补水向上所安装的自来水补水阀F10和F12打开，同时将其他阀门关闭，将定压补水装置打开，往供热系统内输送水溶液。
非供暖季节：将水作为供热系统内部的循环物质。保持补水箱上方所安装的补水阀门F10与F12处于一个开启状态，其余阀门依然处于关闭状态，依靠定压补水装置对供暖系统实施补水处理。
非供暖到供暖交替季节：用乙二醇溶液代替供热系统内部的水溶液。停止供热系统定压补水装置，将供热系统放空管道上所安装的电动阀F5和F6打开，将高位管道内部所含有的岁溶液排放到排水沟，完成该工作后将系统最低点处供水管道上的阀门F7、F8以及F5打开，将低位管道内部的水溶液排放到乙二醇收纳箱，借助潜水泵所对供热系统所产生的加压作用，将乙二醇收集箱内的岁溶液传送到排水沟内，将管道内部的水溶液完全排放到排水沟后，需要将乙二醇收纳箱同补水箱水阀之间的F9和F12打开，同时将其他阀门关闭，将定压补水装置打开，往供热系统内输送乙二醇溶液。
总结
综上所述，本文对某机场供热系统的改造方案进行分析，依靠设置乙二醇溶液收纳系统，降低乙二醇溶液的消耗量，提升机场供热系统的运营效益。
参考文献
[1]刘赟.某机场供热站太阳能集热系统改造工程分析[J].山西建筑，2019，45（04）：137-138.
[2]董学斌.北方某机场供热系统改造[J].河北建筑工程学院学报，2016，34（01）：72-74.
[3]陈功.虹桥机场集中供热系统改造效果分析[A]..上海空港（第18辑）[C].：上海世纪出版股份有限公司科学技术出版社，2014：5.