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综述空气动力学理论中激波—边界层相互影响的一般特性以及静压气体轴承中的激波与边界层相互影响理论与试验研究。指出随着计算技术和微流体测试技术的发展，气膜内的压力分布、速度分布和马赫数分布，根据流场各段不同的流动特点，将可以采用合适的湍流模型进行计算机模拟，并采用相关试验得到验证。静压气体轴承中的激波—边界层相互影响将得到更深入的研究，必将促进对较高供气压力和较大气膜间隙条件下，静压气体轴承气膜入口、出口转角区和气膜内轴承特性的全面了解。