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摘 要：本工程采用钻孔灌注桩作为连续箱梁支架体系的基础，圆满的解决了桥梁支架在桥下净空不足的条件下，钢管桩基础工作量大、沉降不均匀、使用后难以拔除，消耗量大的缺点。与桥梁结构桩基同时施工，占用工作面小，取得了较好的施工效果。
关键词：钻孔灌注桩；连续箱梁；支架
一、工程概况
××桥梁工程结构形式为预应力钢筋混凝土连续箱梁，跨径组合为25+3×30+25m，总跨径140m。桥宽32m，设计为三幅桥。
中幅桥基础采用钻孔灌注桩接承台。共有两座桥台，每座桥台有Φ120cm鉆孔灌注桩8根；共有4座桥墩，每座桥墩下有4根Φ150cm钻孔灌注桩。共有Φ120cm钻孔灌注桩16根、Φ150cm钻孔灌注桩16根。
下部结构桥墩为直径1.8m的圆截面独柱，桥台采用挡墙接盖梁；
上部结构为五跨预应力连续箱梁。箱梁采用预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高1.8m，宽15.7m，采用单箱三室断面。悬臂长度2.35m；顶板宽15.7m，厚25cm；底板宽11m，厚度22cm，支点处加厚为57cm；跨中处腹板厚40cm，边腹板厚50cm，支点处分别加厚至60和70cm；端支点横梁宽1.5m，中支点横梁宽2.5m；跨中设一道厚40cm横隔板。
边幅桥共有两幅。基础采用钻孔灌注桩接承台。共有四座桥台，每座桥台有Φ120cm钻孔灌注桩4根；共有8座桥墩，每座桥墩下有2根Φ150cm钻孔灌注桩。共有Φ120cm钻孔灌注桩16根、Φ150cm钻孔灌注桩16根。
下部结构桥墩为直径1.5m的圆截面独柱，桥台采用挡墙接盖梁；
上部结构为五跨预应力连续箱梁。箱梁采用预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高1.8m，宽15.7m，采用单箱单室断面。悬臂长度外侧为1.5m，内侧为1.85m；顶板宽7.35m，厚25cm；底板宽4m，厚度22cm，支点处加厚为57cm；腹板厚50cm，支点处加厚至70cm；端支点横梁宽1.5m，中支点横梁宽2.5m；跨中设一道厚40cm横隔板。
二、工程地质条件
拟建场地属漫滩边缘地貌，场地地势起伏不平。根据岩土工程勘察报告，划分了4个工程地质层，再进一步细分为9个亚层，各岩土层的工程地质特征描述如下：
①夯填土：灰黄色，可塑，为河堤夯填土夯填时间大于10年，现状为河堤。
①-1层淤泥：深灰色，流塑，含腐殖质，具臭味，分布于河道内。
②-1层粉质粘土：灰黄色，可塑，不均匀，中压缩性，干强度中等，韧性中低，切面具光泽，局部分布。层厚0～2.30m，层顶标高3.72～6.74m。
②-2层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，夹沙粒，不均匀，高压缩性，干强度中低，韧性低，光泽暗，弱摇震反应。层厚8.50～11.30m，层顶标高1.82～5.11m。
③-1层粉质粘土：灰黄色，灰绿色，硬塑，不均匀，中低压缩性，干强度中等，韧性中等，切面光滑具光泽，该层厚度3.10～5.10m，层顶标高-7.48～-5.68m。
③-2层粉质粘土：灰黄色，可塑，不均匀，偶含小砾石和沙粒，中压缩性，干强度中等，韧性中低，切面较粗糙。该层厚度9.50～13.10m，层顶标高-11.21～-9.16m。
⑤-1层强风化砂岩：紫红色，灰黄色，岩石风化强烈，岩芯呈短柱状，碎块状，敲击易碎，风化程度自上而下逐渐减弱，属软岩，岩体基本质量等级为V级。该层层厚为1.50～3.70m，层顶标高-23.58～-20.38m。
⑤-2层中风化砂岩：灰黄色，灰褐色，岩石风化程度中等，岩芯呈柱状，短柱状，较完整，岩石呈块状结构，粉细粒结构，硅质、钙质胶结，岩石取芯率大于90%，属较软岩，岩体基本质量等级为IV级。该层层厚为12.90～16.10m，层顶标高-25.88～-22.18m。
三、水文气候条件
河流的水位受到上游来水和下游秦淮河、长江水位顶托的双向影响，常水位为7.0m，汛期最大洪水位约10.2m。
本标段场区内地下水类型为孔隙潜水，地下水年变化幅度在地下1.0m左右，地下水补给来源主要是外港河河水补给，主要排泄方式为自然蒸发和渗流。
四、总体布置
（一）基础
本工程现浇支架支撑体系基础采用钻孔灌注桩，利用桥梁桩及承台。
1、平面布置
边幅桥每幅10根桩。每跨跨中设置2根桩，
中幅桥设计28根桩。每跨跨中布置一排桩，共4根，间距4m。桥墩承台两侧各有1根桩，与跨中桩保持同一轴线。
图1支架基础平面布置图
2、桩长
桩顶高程以不超出河床控制，桩长通过计算确定，满足承载力要求。桩顶设预埋铁，用厚20mm的钢板制作，钻孔桩浇筑混凝土时埋入。
基础采用桩径为1000mm的钻孔灌注桩，按照摩擦桩设计。根据《岩土工程勘察报告》，各土层单桩承载力容许值的设计估算参数如下表：
1、承载力容许值计算
钻孔灌注桩承载力容许值按照下式进行计算：
中跨第1、5跨桩端荷载N=1655.64/15×12.5=1379.7kN；第2～4跨桩端荷载N=1655.64kN。
（1）第1跨跨中桩：
桩底设计标高为-15.00m，在③-2层终孔。
qr=m0 λ[[fa0]+k2 γ2 （h-3） ]=0.8×0.65×[230+1.5×18.43×（20-3） ]=363.97kPa
[Ra ]=■×3.14×1.0×（28×1.31+20×10.55+70×3.85+50×4.29）+3.14×0.52×363.97=1435.19kN>1397.7kN （2）1#墩桩：
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=408.99kPa
[Ra ]=1712.70kN>1655.64kN
（3）第2跨跨中桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=410.12kPa
[Ra ]=1740.13kN>1655.64kN
（4）2#墩桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=411.25kPa
[Ra ]=1767.57kN>1655.64kN
（5）第3跨跨中桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=411.14kPa
[Ra ]=1770.78kN>1655.64kN
（6）3#墩樁
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=411.03kPa
[Ra ]=1773.99kN>1655.64kN
（7）第4跨跨中桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=410.64kPa
[Ra ]=1771.96kN>1655.64kN
（8）4#墩桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=410.26kPa
[Ra ]=1769.93kN>1655.64kN
（9）第5跨跨中桩
桩底设计标高为-15.00m，在③-2层终孔。
qr=364.48kPa
[Ra ]=1452.05kN>1397.7kN
边跨计算略。
施工控制桩长见下表：
（二）立柱
桩顶接钢管立柱。立柱采用D529×8mm钢管制作，立柱上设置沙箱作为临时支座，可调高度为13cm。每排立柱间用12#工字钢设两道横撑、一道剪刀撑。
（三）横梁
支座上横桥向设工字钢横梁，采用56a工字钢双拼。两根工字钢间用连接板焊接，每片贝雷架下部分在工字钢外侧设一道加劲板。横梁在桥梁墩柱处断开，在墩柱上设置一道钢抱箍，钢管立柱与钢抱箍焊接到一起。
（四）贝雷架主梁
贝雷架单片长3.0m，高1.5m，增加加强弦杆后高1.7m。本工程中边桥采用两组单排双拼；中幅桥采用6组单排双拼、2组单排三拼梁。
（五）分配梁
边桥分配梁采用18#工字钢，悬挑内侧悬挑65cm，外侧悬挑95cm。按照100cm间距横桥向布置。
中桥分配梁采用15×15cm方木，间距为100cm。
（六）主棱
边、中桥均采用05×15cm方木作为主棱。底板下按照50cm间距布置，翼板下在每道碗扣支架立柱下设置一道。
（七）次棱及面板
次棱采用5×10cm方木。底板下次棱间距为25cm，横隔梁下加密至20cm；翼板下次棱间距为35cm。
面板采用15mm厚竹胶板。
经过本次工程实践，圆满的解决了桥梁支架在桥下净空不足的条件下，钢管桩基础工作量大、沉降不均匀、使用后难以拔除，消耗量大的缺点。取得了较好的施工效果。
关键词：钻孔灌注桩；连续箱梁；支架
一、工程概况
××桥梁工程结构形式为预应力钢筋混凝土连续箱梁，跨径组合为25+3×30+25m，总跨径140m。桥宽32m，设计为三幅桥。
中幅桥基础采用钻孔灌注桩接承台。共有两座桥台，每座桥台有Φ120cm鉆孔灌注桩8根；共有4座桥墩，每座桥墩下有4根Φ150cm钻孔灌注桩。共有Φ120cm钻孔灌注桩16根、Φ150cm钻孔灌注桩16根。
下部结构桥墩为直径1.8m的圆截面独柱，桥台采用挡墙接盖梁；
上部结构为五跨预应力连续箱梁。箱梁采用预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高1.8m，宽15.7m，采用单箱三室断面。悬臂长度2.35m；顶板宽15.7m，厚25cm；底板宽11m，厚度22cm，支点处加厚为57cm；跨中处腹板厚40cm，边腹板厚50cm，支点处分别加厚至60和70cm；端支点横梁宽1.5m，中支点横梁宽2.5m；跨中设一道厚40cm横隔板。
边幅桥共有两幅。基础采用钻孔灌注桩接承台。共有四座桥台，每座桥台有Φ120cm钻孔灌注桩4根；共有8座桥墩，每座桥墩下有2根Φ150cm钻孔灌注桩。共有Φ120cm钻孔灌注桩16根、Φ150cm钻孔灌注桩16根。
下部结构桥墩为直径1.5m的圆截面独柱，桥台采用挡墙接盖梁；
上部结构为五跨预应力连续箱梁。箱梁采用预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高1.8m，宽15.7m，采用单箱单室断面。悬臂长度外侧为1.5m，内侧为1.85m；顶板宽7.35m，厚25cm；底板宽4m，厚度22cm，支点处加厚为57cm；腹板厚50cm，支点处加厚至70cm；端支点横梁宽1.5m，中支点横梁宽2.5m；跨中设一道厚40cm横隔板。
二、工程地质条件
拟建场地属漫滩边缘地貌，场地地势起伏不平。根据岩土工程勘察报告，划分了4个工程地质层，再进一步细分为9个亚层，各岩土层的工程地质特征描述如下：
①夯填土：灰黄色，可塑，为河堤夯填土夯填时间大于10年，现状为河堤。
①-1层淤泥：深灰色，流塑，含腐殖质，具臭味，分布于河道内。
②-1层粉质粘土：灰黄色，可塑，不均匀，中压缩性，干强度中等，韧性中低，切面具光泽，局部分布。层厚0～2.30m，层顶标高3.72～6.74m。
②-2层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，夹沙粒，不均匀，高压缩性，干强度中低，韧性低，光泽暗，弱摇震反应。层厚8.50～11.30m，层顶标高1.82～5.11m。
③-1层粉质粘土：灰黄色，灰绿色，硬塑，不均匀，中低压缩性，干强度中等，韧性中等，切面光滑具光泽，该层厚度3.10～5.10m，层顶标高-7.48～-5.68m。
③-2层粉质粘土：灰黄色，可塑，不均匀，偶含小砾石和沙粒，中压缩性，干强度中等，韧性中低，切面较粗糙。该层厚度9.50～13.10m，层顶标高-11.21～-9.16m。
⑤-1层强风化砂岩：紫红色，灰黄色，岩石风化强烈，岩芯呈短柱状，碎块状，敲击易碎，风化程度自上而下逐渐减弱，属软岩，岩体基本质量等级为V级。该层层厚为1.50～3.70m，层顶标高-23.58～-20.38m。
⑤-2层中风化砂岩：灰黄色，灰褐色，岩石风化程度中等，岩芯呈柱状，短柱状，较完整，岩石呈块状结构，粉细粒结构，硅质、钙质胶结，岩石取芯率大于90%，属较软岩，岩体基本质量等级为IV级。该层层厚为12.90～16.10m，层顶标高-25.88～-22.18m。
三、水文气候条件
河流的水位受到上游来水和下游秦淮河、长江水位顶托的双向影响，常水位为7.0m，汛期最大洪水位约10.2m。
本标段场区内地下水类型为孔隙潜水，地下水年变化幅度在地下1.0m左右，地下水补给来源主要是外港河河水补给，主要排泄方式为自然蒸发和渗流。
四、总体布置
（一）基础
本工程现浇支架支撑体系基础采用钻孔灌注桩，利用桥梁桩及承台。
1、平面布置
边幅桥每幅10根桩。每跨跨中设置2根桩，
中幅桥设计28根桩。每跨跨中布置一排桩，共4根，间距4m。桥墩承台两侧各有1根桩，与跨中桩保持同一轴线。
图1支架基础平面布置图
2、桩长
桩顶高程以不超出河床控制，桩长通过计算确定，满足承载力要求。桩顶设预埋铁，用厚20mm的钢板制作，钻孔桩浇筑混凝土时埋入。
基础采用桩径为1000mm的钻孔灌注桩，按照摩擦桩设计。根据《岩土工程勘察报告》，各土层单桩承载力容许值的设计估算参数如下表：
1、承载力容许值计算
钻孔灌注桩承载力容许值按照下式进行计算：
中跨第1、5跨桩端荷载N=1655.64/15×12.5=1379.7kN；第2～4跨桩端荷载N=1655.64kN。
（1）第1跨跨中桩：
桩底设计标高为-15.00m，在③-2层终孔。
qr=m0 λ[[fa0]+k2 γ2 （h-3） ]=0.8×0.65×[230+1.5×18.43×（20-3） ]=363.97kPa
[Ra ]=■×3.14×1.0×（28×1.31+20×10.55+70×3.85+50×4.29）+3.14×0.52×363.97=1435.19kN>1397.7kN （2）1#墩桩：
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=408.99kPa
[Ra ]=1712.70kN>1655.64kN
（3）第2跨跨中桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=410.12kPa
[Ra ]=1740.13kN>1655.64kN
（4）2#墩桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=411.25kPa
[Ra ]=1767.57kN>1655.64kN
（5）第3跨跨中桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=411.14kPa
[Ra ]=1770.78kN>1655.64kN
（6）3#墩樁
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=411.03kPa
[Ra ]=1773.99kN>1655.64kN
（7）第4跨跨中桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=410.64kPa
[Ra ]=1771.96kN>1655.64kN
（8）4#墩桩
桩底设计标高为-19.00m，在③-2层终孔。
qr=410.26kPa
[Ra ]=1769.93kN>1655.64kN
（9）第5跨跨中桩
桩底设计标高为-15.00m，在③-2层终孔。
qr=364.48kPa
[Ra ]=1452.05kN>1397.7kN
边跨计算略。
施工控制桩长见下表：
（二）立柱
桩顶接钢管立柱。立柱采用D529×8mm钢管制作，立柱上设置沙箱作为临时支座，可调高度为13cm。每排立柱间用12#工字钢设两道横撑、一道剪刀撑。
（三）横梁
支座上横桥向设工字钢横梁，采用56a工字钢双拼。两根工字钢间用连接板焊接，每片贝雷架下部分在工字钢外侧设一道加劲板。横梁在桥梁墩柱处断开，在墩柱上设置一道钢抱箍，钢管立柱与钢抱箍焊接到一起。
（四）贝雷架主梁
贝雷架单片长3.0m，高1.5m，增加加强弦杆后高1.7m。本工程中边桥采用两组单排双拼；中幅桥采用6组单排双拼、2组单排三拼梁。
（五）分配梁
边桥分配梁采用18#工字钢，悬挑内侧悬挑65cm，外侧悬挑95cm。按照100cm间距横桥向布置。
中桥分配梁采用15×15cm方木，间距为100cm。
（六）主棱
边、中桥均采用05×15cm方木作为主棱。底板下按照50cm间距布置，翼板下在每道碗扣支架立柱下设置一道。
（七）次棱及面板
次棱采用5×10cm方木。底板下次棱间距为25cm，横隔梁下加密至20cm；翼板下次棱间距为35cm。
面板采用15mm厚竹胶板。
经过本次工程实践，圆满的解决了桥梁支架在桥下净空不足的条件下，钢管桩基础工作量大、沉降不均匀、使用后难以拔除，消耗量大的缺点。取得了较好的施工效果。