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通过对舟山海域三维结构网格的建立，划定5个进出口边界，形成一个封闭的计算域。运用计算流体力学方法，基于ADCP流速走航试验实测资料，建立海水模型，Fluent求解器对该海域垂直方向上进行水动力特征数值模拟。实验结果显示，水动力特征数值模拟计算结果与实测资料拟合良好；垂直方向上的流速随海水深度增加而逐渐减小；同一水位点涨潮时的流速始终大于落潮时的流速；海底粗糙度对海域流速影响不大。基于该数值模拟模型，结合日后在该海域摘箬山岛南侧安置海洋环境自动观测站，对验证模型的可靠性以及计算得到整个海域的数据资料具有重要