【摘 要】
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在平截面的假定条件下,通过建立梁-板混合单元有限元模型,采用车-线-桥耦合振动分析得到桥梁高频振动响应,再采用声学边界元法分析桥梁结构噪声.以32 m混凝土简支箱梁为例,讨
【基金项目】
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国家自然科学基金（51378429、51308469）,863计划（2011AA11A103）,中央高校基本科研业务费专项资金资助（2682014BR053）
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在平截面的假定条件下,通过建立梁-板混合单元有限元模型,采用车-线-桥耦合振动分析得到桥梁高频振动响应,再采用声学边界元法分析桥梁结构噪声.以32 m混凝土简支箱梁为例,讨论了不同的梁-板混合模型对计算精度和效率的影响,并与现场试验结果进行对比.由此验证了：在梁-板混合有限元模型中,跨中板单元区域的长度取5 倍以上梁高时,桥梁高频振动和结构噪声仿真值均能取得良好的精度,计算效率可提高70 %左右.桥梁振动和结构噪声的峰值频率范围为40 Hz～80 Hz,在梁侧传播时具有一定的指向性.采用梁-板混合单元模型
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