论文部分内容阅读
马街要取缔了,上班不方便坐公交了,就买了车,凤凰28寸最新94款,谈谈使用感受,与有车一族分享。
1、磨合期
我的磨和期是跑得不错的,10公里内没超过8迈;20公里内没超过10迈;30公里内没超过12迈。30公里后,拉过一次高速,到了极限21公里 /62转(再加就要进医院了)。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯提速到一分钟55转/25迈左右。
2、提速
提速慢、起步肉,一直是针对大28车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、捷安特的提速快,它们在正常情况下提速的确不错,不需要把转速提得很高就能提供不错的动力,但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢,不信你把承重提到45-50kg起步试试,看看哪辆车能超过你?我每天接送媳妇,最有发言权。大凤凰车系都是高转速发动机,需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。有一次与永久飙车,都是原地使劲,起步时后轮原地空转,轮胎和地面磨得有股胶皮糊味,当然还是凤凰胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18迈时还有推臀感,这点在28排量的车系中是难能可贵的,这也正是大28车的特点所在啊!
3、过弯(或压弯)
凤凰驱动方式为中置后驱,在快速过弯情况下,容易出现漂移现象。车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝。这个性能曾救过我一命啊!有一天早上朋友请我吃德胜桥豆花米线,一打听,已经搬迁到北辰了。由于赶时间,我就直接从气象路上了西二环。车骑得特别快,在以37迈左右的速度进了弯。大家想想,超过限速50%将是极限,我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了,朋友坐在后面连话也不敢说,死死地抱住我。对着隔离墩就过去了。我开始一惊,马上冷静下来,迅速连续点刹,双手死死地抓住车把,匀速地打方向,身体同时向下压,以降低重心配合离心力作用过弯。就看见左脚蹬子擦着地前行,后轮已经开始侧滑漂移。整个动作一气呵成,中间没有任何多余想法。过来后坐在后面的朋友直呼太爽了,终于体验了一把漂移滴感觉,明天我还请你吃豆花米线。不过后来感觉太恐怖了,真正和死神打了个照面啊!还真亏了凤凰了,要是换了凯美瑞,后果不堪设想啊!
4、刹车
我觉得凤凰的机械拉线刹车,比很多电子盘式刹车的效果还要好。记得前个星期在从公司回家的路上,我以16迈的时速正常行驶,突然一辆上海立马电动车从超车道嗖地一下超了我,然后马上变到超车道,既没有按铃也没有摆手提示,根本没把凤凰放在眼里。我鬼火一绿,跟了上去,加到18迈和立马平行了。立马加速,始终甩不掉我,凤凰有时还超了半个车身。就这样一直从园西路跑到了岔街,突然发现前方10米有一辆永久横穿马路,我吓蒙了,一边打铃,一边捏刹车。永久发现了我,立即停止了变道,稳在了超车道 和行车道中间。我猛地打了一把方向,和立马一左一右擦着永久冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰的刹车确实太棒了,25迈的速度,不但减了速,丝毫没有前后轮抱死和侧滑现象,而且还能打方向。简直就是ABS+EBD啊!
5、改装
在提车时我就选择了高配的真皮赛车座位,就是在车座位底下安装有两个左右对称大弹簧那种,后来出去越野时发现了对车有间接的减震作用,而且贴身透气。加装了前大灯,想冒充电动车。可就是不顶用,在路灯下基本象没开灯一样。所以这项改装是失败的,本想换回来,可又心疼那二十块钱,唉!我还对音响进行了改动。换了不锈钢的铃铛,12元(特价)!个人感觉不错,比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的。
再补充几点:
1、凤凰自重大,虽然从节约体力角度讲,可能比不上其他车,但是就历次撞击事故结论来看,凤凰还真没吃过什么大亏;
2、比较保值,尤其是最近钢铁涨价,更能体现出凤凰的价值;
3、省油,太省油了,百公里才0个油,一个月油钱就把车价补回来了;
4、无级变速,没有顿挫感;
5、保养费用特低,根本不用上保险,遇到有小毛小病的,也不用费劲去什么4S店,找个路边的维修点,甭管原厂件副厂件,换上就成;
6、特别的值得一提的是凤凰的航空式方向盘,在各种方向盘中很是另类,有点象飞机的驾驶舵,那感觉真是不一样;
7、说一个缺点,现在好多新款车都是无前杠车架,前杠对男性驾驶员构成潜在威胁,但凤凰一直保持着这个传统。希望厂家出09款的时候能在这方面有所改进。
1、磨合期
我的磨和期是跑得不错的,10公里内没超过8迈;20公里内没超过10迈;30公里内没超过12迈。30公里后,拉过一次高速,到了极限21公里 /62转(再加就要进医院了)。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯提速到一分钟55转/25迈左右。
2、提速
提速慢、起步肉,一直是针对大28车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、捷安特的提速快,它们在正常情况下提速的确不错,不需要把转速提得很高就能提供不错的动力,但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢,不信你把承重提到45-50kg起步试试,看看哪辆车能超过你?我每天接送媳妇,最有发言权。大凤凰车系都是高转速发动机,需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。有一次与永久飙车,都是原地使劲,起步时后轮原地空转,轮胎和地面磨得有股胶皮糊味,当然还是凤凰胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18迈时还有推臀感,这点在28排量的车系中是难能可贵的,这也正是大28车的特点所在啊!
3、过弯(或压弯)
凤凰驱动方式为中置后驱,在快速过弯情况下,容易出现漂移现象。车架、悬挂和前轮主动转向真是一绝。这个性能曾救过我一命啊!有一天早上朋友请我吃德胜桥豆花米线,一打听,已经搬迁到北辰了。由于赶时间,我就直接从气象路上了西二环。车骑得特别快,在以37迈左右的速度进了弯。大家想想,超过限速50%将是极限,我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了,朋友坐在后面连话也不敢说,死死地抱住我。对着隔离墩就过去了。我开始一惊,马上冷静下来,迅速连续点刹,双手死死地抓住车把,匀速地打方向,身体同时向下压,以降低重心配合离心力作用过弯。就看见左脚蹬子擦着地前行,后轮已经开始侧滑漂移。整个动作一气呵成,中间没有任何多余想法。过来后坐在后面的朋友直呼太爽了,终于体验了一把漂移滴感觉,明天我还请你吃豆花米线。不过后来感觉太恐怖了,真正和死神打了个照面啊!还真亏了凤凰了,要是换了凯美瑞,后果不堪设想啊!
4、刹车
我觉得凤凰的机械拉线刹车,比很多电子盘式刹车的效果还要好。记得前个星期在从公司回家的路上,我以16迈的时速正常行驶,突然一辆上海立马电动车从超车道嗖地一下超了我,然后马上变到超车道,既没有按铃也没有摆手提示,根本没把凤凰放在眼里。我鬼火一绿,跟了上去,加到18迈和立马平行了。立马加速,始终甩不掉我,凤凰有时还超了半个车身。就这样一直从园西路跑到了岔街,突然发现前方10米有一辆永久横穿马路,我吓蒙了,一边打铃,一边捏刹车。永久发现了我,立即停止了变道,稳在了超车道 和行车道中间。我猛地打了一把方向,和立马一左一右擦着永久冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。凤凰的刹车确实太棒了,25迈的速度,不但减了速,丝毫没有前后轮抱死和侧滑现象,而且还能打方向。简直就是ABS+EBD啊!
5、改装
在提车时我就选择了高配的真皮赛车座位,就是在车座位底下安装有两个左右对称大弹簧那种,后来出去越野时发现了对车有间接的减震作用,而且贴身透气。加装了前大灯,想冒充电动车。可就是不顶用,在路灯下基本象没开灯一样。所以这项改装是失败的,本想换回来,可又心疼那二十块钱,唉!我还对音响进行了改动。换了不锈钢的铃铛,12元(特价)!个人感觉不错,比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的。
再补充几点:
1、凤凰自重大,虽然从节约体力角度讲,可能比不上其他车,但是就历次撞击事故结论来看,凤凰还真没吃过什么大亏;
2、比较保值,尤其是最近钢铁涨价,更能体现出凤凰的价值;
3、省油,太省油了,百公里才0个油,一个月油钱就把车价补回来了;
4、无级变速,没有顿挫感;
5、保养费用特低,根本不用上保险,遇到有小毛小病的,也不用费劲去什么4S店,找个路边的维修点,甭管原厂件副厂件,换上就成;
6、特别的值得一提的是凤凰的航空式方向盘,在各种方向盘中很是另类,有点象飞机的驾驶舵,那感觉真是不一样;
7、说一个缺点,现在好多新款车都是无前杠车架,前杠对男性驾驶员构成潜在威胁,但凤凰一直保持着这个传统。希望厂家出09款的时候能在这方面有所改进。