【摘 要】
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新能源汽车是国家战略性新兴产业，北京市明确提出要坚定不移推进公交电动化。纯电动客车的发展，目前主要存在整车慢充、电池快换和整车快充三种技术路线。由于磷酸铁锂等类型的
【机 构】
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北京理工大学；北汽福田汽车股份有限公司微宏动力系统；湖州 有限公司；北京理工华创电动车技术有限公司
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新能源汽车是国家战略性新兴产业，北京市明确提出要坚定不移推进公交电动化。纯电动客车的发展，目前主要存在整车慢充、电池快换和整车快充三种技术路线。由于磷酸铁锂等类型的锂离子动力电池系统存在能量密度低和充电时间长等缺点，采取整车慢充方式的车辆因每天高于250公里的运营里程要求而不得不装备过量的动力电池，且成本较高，每次运营后需充电3小时以上。项目团队多年来在纯电动客车能量快速补充技术方面做出了不懈地努力，2007年提出了电池箱快速更换的系统解决方案，可实现电动公交车8分钟内整车换电，但由于充换电站占地面积大，初期投入高，大规模应用受到了限制。
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