【摘 要】
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亮点： 借鉴VisionC概念车的设计语言 采用MQB平台，与新一代迈腾共享零部件 减重75kg 动力系统经过优化后，提升30%燃油经济性 依托大众集团的MQB平台，新一代速派在2015年推出，它采用了斯柯达全新的家族风格，这种风格在去年推出的VisionC概念车上就已经展露清晰。新一代速派车身长度比老款增加了28mm，轴距增加了80mm，达到2841mm，但是由于采用了大量极具雕塑感的
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亮点：
借鉴VisionC概念车的设计语言
采用MQB平台，与新一代迈腾共享零部件
减重75kg
动力系统经过优化后，提升30%燃油经济性
依托大众集团的MQB平台，新一代速派在2015年推出，它采用了斯柯达全新的家族风格，这种风格在去年推出的VisionC概念车上就已经展露清晰。新一代速派车身长度比老款增加了28mm，轴距增加了80mm，达到2841mm，但是由于采用了大量极具雕塑感的硬朗线条，所以整体比例比之前更和谐，没有特别显长。前脸部分，犀利的前大灯和直瀑式镀铬进气格栅，极具冲击力。前大灯组内部加入了“L”型日间行车灯，放射线状灯带很有气势。尾灯则加入了锋利的双“C”造型LED。车身侧面，新一代速派强化了腰线的力量感，且C柱上扬的设计更提升运动感。尾部方面，新一代速派取消了经典的双段式尾门，但仍然保留了掀背尾门的传统，除了后备厢空间高达625升外，后排椅背可以按照60/40比例放倒，进一步扩容至1760升，因此空间实用性在同级别中优势明显。
内饰方面，新一代速派简洁实用，富有科技感，中央空调出风口和中控台部分呈倒梯形设计，看起来很工整，有层次。三辐式多功能方向盘更显运动，但是它的尺寸不算小。后面的仪表盘同样简洁，同时具有数字化的行车信息显示屏。中间部分，除了大屏幕外，略显粗壮的排挡杆也比较显眼，顶部有清晰的DSG字样。新一代速派配置比以往更高档，DCC自适应底盘控制系统、多种驾驶模式选择和XDS电子差速锁大幅提升了驾驶乐趣。智能多媒体系统、三区自动空调、全景天窗、电加热座椅、一键启动等又大幅提升了豪华舒适感。安全方面也没有忽视，多次碰撞预防系统、新一代自动泊车系统、自适应巡航、盲点监测等均有配备。
性能方面没有太多惊喜，因为新一代速派采用的动力系统完全来自大众。未来速派国产化后，估计会有多款汽油发动机选择，目前获知的有EA211以及第三代EA888系列发动机，包括1.4TSI发动机，最大功率为92kW/四驱高功率版110kW;1.8TSI发动机，最大功率132 kW;2.0TSI发动机，最大功率162 kW /四驱高功率版206 kW。车辆配备了动能回收系统，排放符合欧6标准。传动方面，依然以DSG双离合变速器为主。
TIPS
第一代斯柯达速派
（2001-2008）
斯柯达加入大众汽车集团后，速派迎来了新的发展机会。在2001年的法兰克福车展上，新时代的速派亮相，它跟帕萨特B5采用了相同平台，轴距比帕萨特长了100厘米。这个平台其实也是第一代中国版帕萨特的平台。
第二代斯柯达速派
（2008-2015）
2008年采用帕萨特B6平台的第二代速派推出，并且在2009年由上海大众斯柯达引进国产。相比老款，外观更加大气优雅，内饰更显精致豪华，同时内部空间的优势进一步提升，成为了一款高性价比的热销轿车。
VisionC概念车：
VisionC概念车前瞻性的融入了极具表现力和情感张力的设计语言，是一款极富诱惑的五门轿跑。VisionC整体造型优雅动感，犀利的线条迸发出强烈的视觉冲击。内饰利用线条和形面之间的组合营造出优雅氛围，内部空间乘坐舒适，功能配置符合人体工程学。
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