缩小排量概念的集成排气歧管气缸盖

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福特公司欧洲动力系研究部的一项研究表明,涡轮增压发动机采用集成排气歧管气缸盖具有极大的潜力。采用这项技术可以在提高性能的同时降低成本。欧盟已经确定2015年的CO2排放目标是130 g/km。从2012年开始排放目标逐步紧缩,最终满足这个目标。遵守这个限制是规划轿车制造商动力 A study by Ford’s European Dynamics Division shows that turbo-charged engines have great potential with integrated exhaust manifold cylinder heads. Using this technology can improve performance while reducing costs. The EU has set a target of 130 g / km of CO2 emissions by 2015. From 2012 onwards, the emission target has been gradually tightened to meet this goal. Complying with this restriction is planning the car manufacturer’s power
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