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摘 要：桥梁工程的每一个步骤之中都是环环相扣的，其中规划、设计、施工、使用以及维修之中都与桥梁的结构有着密切的关系，在每一个环节的进行之中，都极有可能出现导致风险出现的因素，所以建立有效的风险评估体系解决桥梁工
程中的问题，对于桥梁工程的长久使用十分的有益。
关键词：桥梁工程；风险评估；关键问题
1 桥梁工程建设过程中存在的风险
从桥梁工程在开始规划的阶段就已经包含了一些风险因素的存在了，并且在建设施工的期间仍旧是会存在着一些风险，换句话说，桥梁工程的整个建设周期都存在着风险因素，并且只有将这些风险因素是什么，存在的原因是什么等找出来才能采取有效的措施在根本上解决这些风险因子，首先就是要找出其中的关键性因素。
在桥梁工程的规划设计阶段，桥梁工程的设计方案以及建设过程中的风险规避措施以及质量监管措施，还有在施工完成后的桥梁运营状况中等等呢过，每一个环节都存在着极大的不确定性。例如南京长江大桥在设计的初期就没有充分的将一些规避风险的措施应用到其中，导致在后期投入使用的时候，出现了一些严重的问题，致使其遭受了严重的损失，给整个经济社会的运转都造成了负担。
在进行桥梁工程的设计阶段，面临的问题也是相当多的，其中设计过程中使用的理论、一些科学模型的应用的呢以及设计人员的计算以及分析能力、设计师的社会责任感等因素都将是桥梁工程中的一些风险因素，并且其中存在的一些风险因素还是具有很强潜在性的，例如其中在设计过程中出现的一些人为失误风险，人为失误造成的风险在设计过程中不仅不容易被发现，还由于其在工程筹备的最开始的阶段，风险因子便会潜藏在工程的施工之中，在日后的使用之中造成更具有破坏力的损失。
而桥梁工程的施工阶段依旧是存在着风险，施工技术的应用不当造成的风险多数存在在桥梁工程未完成的阶段，表现为桥梁工程的施工过程中，由于操作技术使用不当，在施工现场出现了严重的安全事故，导致施工人员的人身安全受到了胁迫。还有自然灾害倘若发生在桥梁工程的施工阶段，不但对于桥梁工程来说是毁灭性的破坏，还对其投入的资金带来无法挽回的沉默成本。此外，在施工阶段，还有存在着一些疏于管理导致的风险，倘若施工现场的监管人员对于现场的监管并不严格，就会导致桥梁工程的一些设计方案并不能得到有效地实施，风险评估体系内的一些规避风险的措施也就不能得到实施，依旧会对桥梁工程的使用带来风险。
最后在桥梁工程的拆除阶段，当桥梁工程的使用时间过长，或者是由于桥梁的建设科技已经不能满足现阶段的桥梁使用要求时，就需要对桥梁进行拆除工作。在这一阶段存在的风险对于即将被拆除的桥梁来说基本已经不存在，但是对于桥梁工程周围的环境以及交通来说都是一项很难规避的风险，当桥梁面临着拆除的命运的时候，其存在的主要原因就是在桥梁的设计阶段没有将桥梁的使用寿命的因素完全的考虑在其中，使得桥梁的损坏风险增加。
2 桥梁工程风险评估体系中的风险评估方法
2.1 基于满意原则对桥梁工程中存在的风险进行评估
由于桥梁工程在设计开发以及建设的阶段对于风险是不可能完全的避免的，所以建立有效的风险评估体系将建设中面临的风险的效力进行量化，并针对其作出相应的分析，提出一些规避风险的有效措施。
风险的分析方法中最常见的就是基于满意的原则对桥梁工程中的一些风险进行量化评估。
在使用该方法之前，首先应该了解一下风险厌恶的含义，再对风险进行量化。
风险厌恶指的是像桥梁工程这样对于安全系数要求比较高的工程来说，施工单位以及工程的使用者都对于工程有可能出现的风险十分的厌恶并会采取一切可能的办法对风险进行规避，这便是对于风险的延误，在这一专业名词的辅助下，可以辅助桥梁工程中高级管理者作出一些具有针对性的决策。
效用函数即是将将使用者或者是桥梁工程的施工者对于工程进展或者是使用效果的满意程度，以数学函数的形式将抽象的效益满意程度以数值的形式表现出来，使得桥梁工程的建筑效果可以以直观的形式表现出来，给出了与风险有关的直接因子，使得制定风险规避措施的时候更加的便利。
当使用满意准则的进行风险评估体系分析的时候，首先应该将桥梁工程高层管理者的对于风险的态度进行分析，不能仅满足于知道高层管理者对于风险存在着厌恶的态度，还要将其风险的厌恶态度以具体的形式量化出来，然后估算出倘若风险出现会造成多大的风险损失以及出现风险的概率状况，将计算的结果放入到风险评估体系之中，对于桥梁工程的一些风险规避措施的制定也就有了一定的帮助，基于满意准则进行桥梁工程的风险评估，主要是想让桥梁工程的施工单位在面对着可能存在的风险的时候，不要仅是使用消极的心态，而是对于自己的一些风险的工作预防措施采取基本的满意状态，并且在满意准则的指导下，面对一些无法避免的风险因素的时候，告诫桥梁工程的施工单位不要仅看到风险因素存在的根深蒂固，而是要在对风险因素进行详细的分析之后，找到有效的解决措施，将风险发生的概率降低。
2.2 基于最优准则看待桥梁工程中的风险进行评估
在使用满意准则对桥梁工程中的风险进行评估的时候，可以将施工过程中面临的风险进行等级的划分，使得桥梁工程的管理者可以针对不同阶段的风险进行具有针对性的突破研究，采取更加一关键有效的措施进行风险的预防。但是当使用了最优准则的时候，可以对桥梁施工过程中风险的严重程度进行更加准确的认知，使得桥梁工程中存在的风险可以在基于其严重程度上根据等级的不同逐一的进行深入分析，将风险可能造成的损失或者是风险出现的概率进行更加准确的量化，在此基础上再进行有关的决策，简化了风险评估工作的工作环节，在满意准则的分析基础上，使用不同的风险决策的工具抉择出不同的决策结果，在众多的决策结果中选出最优的决策。在这一过程中值得注意的是，当最优的决策结果被选出，并不是就可以完全的应用到桥梁工程的风险评估体系中，而是要对所谓的最优的决策结果进行反复的验证，改善其中可能存在的不足，不断地进行完善，在可能的条件下还可以使用相应的决策模型来进行实际的验证，观察这样的决策决策结果是否可以较为完美的解决桥梁工程面临的一些风险。
3 总 结
桥梁工程在建设的过程中必然会存在着一些风险因素，对于工程的损害是不可小觑的，因此完善桥梁工程风险评估体系对于桥梁工程来说是有着相当大帮助的，在风险评估体系中，对桥梁工程施工的每一个阶段都进行风险因素都进行详尽的分析，并使用科学的方法对风险在施工过程中可能发生的概率以及造成的损失都进行估计，便于决策者对于风险规避措施的实施力度进行控制。
参考文献
[1]阮欣.《风险评估在桥梁工程中应用的综述与展望》比较.人民交通出版社，2006.
[2]许铎《桥梁工程施工中事故环境风险评估》.中国安全科学学报，2003.
程中的问题，对于桥梁工程的长久使用十分的有益。
关键词：桥梁工程；风险评估；关键问题
1 桥梁工程建设过程中存在的风险
从桥梁工程在开始规划的阶段就已经包含了一些风险因素的存在了，并且在建设施工的期间仍旧是会存在着一些风险，换句话说，桥梁工程的整个建设周期都存在着风险因素，并且只有将这些风险因素是什么，存在的原因是什么等找出来才能采取有效的措施在根本上解决这些风险因子，首先就是要找出其中的关键性因素。
在桥梁工程的规划设计阶段，桥梁工程的设计方案以及建设过程中的风险规避措施以及质量监管措施，还有在施工完成后的桥梁运营状况中等等呢过，每一个环节都存在着极大的不确定性。例如南京长江大桥在设计的初期就没有充分的将一些规避风险的措施应用到其中，导致在后期投入使用的时候，出现了一些严重的问题，致使其遭受了严重的损失，给整个经济社会的运转都造成了负担。
在进行桥梁工程的设计阶段，面临的问题也是相当多的，其中设计过程中使用的理论、一些科学模型的应用的呢以及设计人员的计算以及分析能力、设计师的社会责任感等因素都将是桥梁工程中的一些风险因素，并且其中存在的一些风险因素还是具有很强潜在性的，例如其中在设计过程中出现的一些人为失误风险，人为失误造成的风险在设计过程中不仅不容易被发现，还由于其在工程筹备的最开始的阶段，风险因子便会潜藏在工程的施工之中，在日后的使用之中造成更具有破坏力的损失。
而桥梁工程的施工阶段依旧是存在着风险，施工技术的应用不当造成的风险多数存在在桥梁工程未完成的阶段，表现为桥梁工程的施工过程中，由于操作技术使用不当，在施工现场出现了严重的安全事故，导致施工人员的人身安全受到了胁迫。还有自然灾害倘若发生在桥梁工程的施工阶段，不但对于桥梁工程来说是毁灭性的破坏，还对其投入的资金带来无法挽回的沉默成本。此外，在施工阶段，还有存在着一些疏于管理导致的风险，倘若施工现场的监管人员对于现场的监管并不严格，就会导致桥梁工程的一些设计方案并不能得到有效地实施，风险评估体系内的一些规避风险的措施也就不能得到实施，依旧会对桥梁工程的使用带来风险。
最后在桥梁工程的拆除阶段，当桥梁工程的使用时间过长，或者是由于桥梁的建设科技已经不能满足现阶段的桥梁使用要求时，就需要对桥梁进行拆除工作。在这一阶段存在的风险对于即将被拆除的桥梁来说基本已经不存在，但是对于桥梁工程周围的环境以及交通来说都是一项很难规避的风险，当桥梁面临着拆除的命运的时候，其存在的主要原因就是在桥梁的设计阶段没有将桥梁的使用寿命的因素完全的考虑在其中，使得桥梁的损坏风险增加。
2 桥梁工程风险评估体系中的风险评估方法
2.1 基于满意原则对桥梁工程中存在的风险进行评估
由于桥梁工程在设计开发以及建设的阶段对于风险是不可能完全的避免的，所以建立有效的风险评估体系将建设中面临的风险的效力进行量化，并针对其作出相应的分析，提出一些规避风险的有效措施。
风险的分析方法中最常见的就是基于满意的原则对桥梁工程中的一些风险进行量化评估。
在使用该方法之前，首先应该了解一下风险厌恶的含义，再对风险进行量化。
风险厌恶指的是像桥梁工程这样对于安全系数要求比较高的工程来说，施工单位以及工程的使用者都对于工程有可能出现的风险十分的厌恶并会采取一切可能的办法对风险进行规避，这便是对于风险的延误，在这一专业名词的辅助下，可以辅助桥梁工程中高级管理者作出一些具有针对性的决策。
效用函数即是将将使用者或者是桥梁工程的施工者对于工程进展或者是使用效果的满意程度，以数学函数的形式将抽象的效益满意程度以数值的形式表现出来，使得桥梁工程的建筑效果可以以直观的形式表现出来，给出了与风险有关的直接因子，使得制定风险规避措施的时候更加的便利。
当使用满意准则的进行风险评估体系分析的时候，首先应该将桥梁工程高层管理者的对于风险的态度进行分析，不能仅满足于知道高层管理者对于风险存在着厌恶的态度，还要将其风险的厌恶态度以具体的形式量化出来，然后估算出倘若风险出现会造成多大的风险损失以及出现风险的概率状况，将计算的结果放入到风险评估体系之中，对于桥梁工程的一些风险规避措施的制定也就有了一定的帮助，基于满意准则进行桥梁工程的风险评估，主要是想让桥梁工程的施工单位在面对着可能存在的风险的时候，不要仅是使用消极的心态，而是对于自己的一些风险的工作预防措施采取基本的满意状态，并且在满意准则的指导下，面对一些无法避免的风险因素的时候，告诫桥梁工程的施工单位不要仅看到风险因素存在的根深蒂固，而是要在对风险因素进行详细的分析之后，找到有效的解决措施，将风险发生的概率降低。
2.2 基于最优准则看待桥梁工程中的风险进行评估
在使用满意准则对桥梁工程中的风险进行评估的时候，可以将施工过程中面临的风险进行等级的划分，使得桥梁工程的管理者可以针对不同阶段的风险进行具有针对性的突破研究，采取更加一关键有效的措施进行风险的预防。但是当使用了最优准则的时候，可以对桥梁施工过程中风险的严重程度进行更加准确的认知，使得桥梁工程中存在的风险可以在基于其严重程度上根据等级的不同逐一的进行深入分析，将风险可能造成的损失或者是风险出现的概率进行更加准确的量化，在此基础上再进行有关的决策，简化了风险评估工作的工作环节，在满意准则的分析基础上，使用不同的风险决策的工具抉择出不同的决策结果，在众多的决策结果中选出最优的决策。在这一过程中值得注意的是，当最优的决策结果被选出，并不是就可以完全的应用到桥梁工程的风险评估体系中，而是要对所谓的最优的决策结果进行反复的验证，改善其中可能存在的不足，不断地进行完善，在可能的条件下还可以使用相应的决策模型来进行实际的验证，观察这样的决策决策结果是否可以较为完美的解决桥梁工程面临的一些风险。
3 总 结
桥梁工程在建设的过程中必然会存在着一些风险因素，对于工程的损害是不可小觑的，因此完善桥梁工程风险评估体系对于桥梁工程来说是有着相当大帮助的，在风险评估体系中，对桥梁工程施工的每一个阶段都进行风险因素都进行详尽的分析，并使用科学的方法对风险在施工过程中可能发生的概率以及造成的损失都进行估计，便于决策者对于风险规避措施的实施力度进行控制。
参考文献
[1]阮欣.《风险评估在桥梁工程中应用的综述与展望》比较.人民交通出版社，2006.
[2]许铎《桥梁工程施工中事故环境风险评估》.中国安全科学学报，2003.