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配置清单：
前声场：惠威DX-265
后声场：惠威DX-265
功 放：惠威SA8
七八岁的时候，为了心爱的玩具四驱车，偷偷攒几个星期的零花钱；十七八岁的时候，为了喜欢的姑娘，默默陪她走几条街；二十七八岁的时候，为了梦寐以求的单反，吃上三个月的泡面。喜欢就任性下，正如这位三十多岁的新飞度车主，为了追求梦想中的Hi-End之音，几乎花掉买车钱的1/3，升级惠威汽车音响旗舰系统。
这位新飞度（CVT领先型）的车主，是惠威汽车音响代理商“山东菏泽迅通汽车影音”的老顾客，也是资深的音乐发烧友。之前改装的入门级HiFi音响，已经不能满足他的“金耳朵”，经过反复的试听之后，选择升级惠威顶级Hi-End汽车音响系统。
汽车音响改装案例中，通常驾驶者（车主本人）会进行样品比对试听，根据对声音的感觉，选择一套较高规格的扬声器作为前声场，一套普通扬声器做辅助后声场。然而，这位车主却“任性”地选了两套“一模一样”的惠威汽车音响旗舰产品：DX-265套装（二分频），分别作为前后声场。车主认同相同的单元配置，无论声压、解析度、降低失真等方面，都能保持一致，而在小型车的空间里，单元的一致性，对音质的质量至关重要。惠威原厂大功率放大器SA8，承担了前后声场的动力。
惠威旗舰产品DX-265，设计精密、用料考究。分频器采用国际领先的声学技术，使用特制高级电感器、电容器和电阻器，确保各单元淋漓尽致地发挥出各自应有的声学特性。将其握在手里，科技感很强，感觉也很有份量。
DX-265扬声器单元的每一处细节，体现出惠威对声音品质的专注态度。 低音单元采用大音圈大振动质量的声学结构，P.M.K双层云母高强度一体化振膜，有效地控制振膜的动态，可承受更大的功率而不失真，低频效果凌驾同类之上。高音单元选用顶级德国天然纤维球顶形振膜，极大地提升高频音质，频率响应平直，高频可达到20KHz以上。
汽车专用大功率放大器惠威新品SA8，安装在后备箱中。四通道设计，每通道采用两对200W摩托罗拉大功率管并联输出，由两个超大型变压器、12只大功率MOS-FET并联、大容量日本红宝石滤波电容，组成超强电源电路，为瞬间信号提供强大的能量储备，前后声场动力充沛。
毫无悬念，新飞度音响升级完成后，音质得到全面提升，达到Hi-End水准，车主对此忍不住啧啧称赞。反复在前、后排体验，所听到的声音，平滑均衡，音乐韵味丰富。新飞度是辆小型车，方案未考虑低音炮，惠威DX-265低频的表现，远远超越其尺寸限制，充沛的低频量感，征服了车主的“金耳朵”。 1/3的车款升级改装，向车主的Hi-Fi精神致敬。
编辑点评：系统价钱堪比车价，在行业间已经不算是什么奇闻趣事。或许还有很多没接触过汽车音响的车主对此感到不解，不过在那些发烧友看来，他们为耳朵付出的一切，都是值得的。音乐是无止境的追求，同样地，音响作为还原音乐的载体，它不应该被极限所框住。
前声场：惠威DX-265
后声场：惠威DX-265
功 放：惠威SA8
七八岁的时候，为了心爱的玩具四驱车，偷偷攒几个星期的零花钱；十七八岁的时候，为了喜欢的姑娘，默默陪她走几条街；二十七八岁的时候，为了梦寐以求的单反，吃上三个月的泡面。喜欢就任性下，正如这位三十多岁的新飞度车主，为了追求梦想中的Hi-End之音，几乎花掉买车钱的1/3，升级惠威汽车音响旗舰系统。
这位新飞度（CVT领先型）的车主，是惠威汽车音响代理商“山东菏泽迅通汽车影音”的老顾客，也是资深的音乐发烧友。之前改装的入门级HiFi音响，已经不能满足他的“金耳朵”，经过反复的试听之后，选择升级惠威顶级Hi-End汽车音响系统。
汽车音响改装案例中，通常驾驶者（车主本人）会进行样品比对试听，根据对声音的感觉，选择一套较高规格的扬声器作为前声场，一套普通扬声器做辅助后声场。然而，这位车主却“任性”地选了两套“一模一样”的惠威汽车音响旗舰产品：DX-265套装（二分频），分别作为前后声场。车主认同相同的单元配置，无论声压、解析度、降低失真等方面，都能保持一致，而在小型车的空间里，单元的一致性，对音质的质量至关重要。惠威原厂大功率放大器SA8，承担了前后声场的动力。
惠威旗舰产品DX-265，设计精密、用料考究。分频器采用国际领先的声学技术，使用特制高级电感器、电容器和电阻器，确保各单元淋漓尽致地发挥出各自应有的声学特性。将其握在手里，科技感很强，感觉也很有份量。
DX-265扬声器单元的每一处细节，体现出惠威对声音品质的专注态度。 低音单元采用大音圈大振动质量的声学结构，P.M.K双层云母高强度一体化振膜，有效地控制振膜的动态，可承受更大的功率而不失真，低频效果凌驾同类之上。高音单元选用顶级德国天然纤维球顶形振膜，极大地提升高频音质，频率响应平直，高频可达到20KHz以上。
汽车专用大功率放大器惠威新品SA8，安装在后备箱中。四通道设计，每通道采用两对200W摩托罗拉大功率管并联输出，由两个超大型变压器、12只大功率MOS-FET并联、大容量日本红宝石滤波电容，组成超强电源电路，为瞬间信号提供强大的能量储备，前后声场动力充沛。
毫无悬念，新飞度音响升级完成后，音质得到全面提升，达到Hi-End水准，车主对此忍不住啧啧称赞。反复在前、后排体验，所听到的声音，平滑均衡，音乐韵味丰富。新飞度是辆小型车，方案未考虑低音炮，惠威DX-265低频的表现，远远超越其尺寸限制，充沛的低频量感，征服了车主的“金耳朵”。 1/3的车款升级改装，向车主的Hi-Fi精神致敬。
编辑点评：系统价钱堪比车价，在行业间已经不算是什么奇闻趣事。或许还有很多没接触过汽车音响的车主对此感到不解，不过在那些发烧友看来，他们为耳朵付出的一切，都是值得的。音乐是无止境的追求，同样地，音响作为还原音乐的载体，它不应该被极限所框住。