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在汽车弹性隔振系统中，汽车发动机悬置系统发挥着重要作用，尤其是在安全性、舒适性以及平顺性上具有积极意义。为此，文章首先分析了汽车发动机悬置系统设计的基本理论，然后探讨不确定分析的理论基础，论述了基于概率分析的悬置系统多目标稳健优化设计，并从区间分析角度研究了发动机悬置系统优化设计，在此基础上进行了汽车发动机悬置系统稳健设计软件的开发。