【摘 要】
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对于越野车辆来说,其行驶路况复杂多变,并且悬架本身刚度特性具有明显的非线性特征,特别是在整车跌落工况下,车体的冲击效应难以精确计算,给整车性能带来不确定性。针对这种
【机 构】
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徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院,江苏徐工工程机械研究院有限公司
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对于越野车辆来说,其行驶路况复杂多变,并且悬架本身刚度特性具有明显的非线性特征,特别是在整车跌落工况下,车体的冲击效应难以精确计算,给整车性能带来不确定性。针对这种现状,本文搭建了跌落试验台,在整车布置了若干位移传感器和加速度传感器,并结合悬架系统台架试验获取的油气悬架刚度、阻尼等参数信息,进行了整车1m垂直高度下的跌落冲击试验,分析了悬架油缸大腔压力、油缸作用力与位移变化在跌落过程中的变化情况。试验结果表明,整车重心位置对冲击载荷分布影响较为显著,现有悬架系统中蓄能器缓冲作用较弱,为后续整车结构设计和性
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