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本文基于摩托车道路行驶阻力理论,通过系统研究电动摩托车电能的转化及传递过程,结合目前行业主流使用的无刷直流电机的特性,提出了一套以最高车速和续驶里程为主要动力性能设计指标的动力系统匹配设计的流程和方法。
电动摩托车动力系统匹配设计研究
【摘 要】
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本文基于摩托车道路行驶阻力理论,通过系统研究电动摩托车电能的转化及传递过程,结合目前行业主流使用的无刷直流电机的特性,提出了一套以最高车速和续驶里程为主要动力性能
【机 构】
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中检西部检测有限公司
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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2020年11期
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