【摘 要】
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我部有一辆红岩CQ-261型柴油车,发动机在中、高速运转时电流表显示2A左右的充电电流(蓄电池已亏电)。因此,判断为充电量过小故障。为了区分故障部位,我将调节器磁场导线和火
【机 构】
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中国人民解放军88200部队31分队
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我部有一辆红岩CQ-261型柴油车,发动机在中、高速运转时电流表显示2A左右的充电电流(蓄电池已亏电)。因此,判断为充电量过小故障。为了区分故障部位,我将调节器磁场导线和火线拆下连接在一起,让发动机稍高于怠速运转(注意速度不能太高),电流表指示无变化,可断定故障不在调节器。恢复调节器接线,将万用表凋到直流50伏档,用“+”
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