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本文针国内修建在软土地基上的高等级公路通车后桥头跳车及面层局部破坏的现象，提出采用分期修建沥青面层的方案，既可以适当降低初期建设费及后期养护费，又可以通过分期修建时间间隔使软土地基充分发生固结沉隆，保证在二期沥青面层工程竣工后，剩余沉降量减小，保证后期行车质量，并建议根据跃同管理系统原理，用“寿命周期费用分析法”，来评价分期修建方案的经济合理性。