【摘 要】
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车轮作为汽车的重要部件,在实际生产中不仅要求节能环保,还需具备优良的综合性能。按照低碳钒微合金化思路对590 MPa级车轮钢进行了成分设计,利用钒的析出强化及VN高温析出细
【机 构】
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河钢股份有限公司承德分公司,东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,河钢集团钢研总院
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车轮作为汽车的重要部件,在实际生产中不仅要求节能环保,还需具备优良的综合性能。按照低碳钒微合金化思路对590 MPa级车轮钢进行了成分设计,利用钒的析出强化及VN高温析出细化铁素体晶粒的原理提高钢的强度。并在1780 mm半连续热连轧生产线进行了不同于Nb-Ti微合金化的钒微合金化车轮钢的工业试制,加热温度为1200~1250℃,开轧温度为950~1000℃,终轧温度为800~830℃,卷取温度为510~550℃。轧后组织为细晶铁素体+轻微带状珠光体,V(C,N)相对析出体积分数为65.50%,析出效果良
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