论文部分内容阅读
拟建道路穿越薛店站场，包含6股道，且具有较大高差。根据项目特点与难点，介绍了多股道大高差条件下顶进框架桥的设计方案，并基于对施工技术、施工工期和对运营铁路的影响程度等方面的考虑，重点对铁路架空方案体系通过三种方案进行详细分析比较，提出采用阶梯承台的方法解决多股道线路间的高差问题，并通过合理布置使部分桩二次利用，可为类似工程提供借鉴。