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从中国汽车电子市场来看，现有产品的普及和汽车产量的持续增长是带动市场发展的最直接动力。
汽车电子市场高速增长
2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV 等乘用车中的比重超过了50%，ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%，而安全气囊在这几类汽车中的配备率则达到近90%。
正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及，才导致2007年中国汽车电子市场持续保持高速发展态势，也有力带动了对包括MCU在内的汽车半导体产品需求的快速增长。
引领MCU市场
2007年，汽车电子类应用成为中国MCU市场增长最快的应用领域。随着国产汽车产品升级进程明显加快，市场的一个重要表现就是大量高端汽车电子产品的配备和普及，汽车电子产品已经成为提升汽车档次的重要手段。适应这一趋势，汽车电子产品对MCU 的需求明显升级，2007年，中国汽车电子类MCU销售额猛增52.2%，达到18.3亿元。
虽然目前汽车电子在中国MCU市场的应用领域中所占的份额仍较小，但从过去几年及未来的发展趋势来看，这一应用将是引领中国MCU市场的重要增长点。
这一方面得益于在中国汽车产业高速发展的带动下，汽车电子产品产量快速增长，从而形成对MCU产品需求的持续增长；另一方面，随着本土汽车电子厂商实力的不断增强，其产品将从中低端向高端明显升级，从而进一步带动对MCU产品需求的快速升级。
高端狂飙
随着消费者对汽车安全性、舒适性、驾驶性能等要求的不断提高，汽车厂商对汽车电子产品的性能改善、功能增加、操作方便等方面提出了更多新要求，ESP、TPMS、雷达测距等一系列安全技术得到广泛应用，而这在很大程度上要求上游MCU产品处理能力的大幅提高。因此，为了适应汽车不断向高端发展这一趋势，汽车电子主流MCU迅速完成了从8位向16位升级，并进而开始从16位向32位产品迁移，从而在功能和性能等方面更好地满足消费需求。
正是基于对汽车电子市场前景的乐观态度，各MCU主力厂商纷纷加大了在汽车电子领域的产品投入和市场推广力度，目前在汽车电子类MCU市场占据优势地位的主要是以飞思卡尔、英飞凌、意法半导体为代表的美系和欧系厂商，而以瑞萨为代表的日系厂商在这一领域的解决方案更集中在信息娱乐领域。
(资料来源：国际电子商情)
汽车电子市场高速增长
2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV 等乘用车中的比重超过了50%，ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%，而安全气囊在这几类汽车中的配备率则达到近90%。
正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及，才导致2007年中国汽车电子市场持续保持高速发展态势，也有力带动了对包括MCU在内的汽车半导体产品需求的快速增长。
引领MCU市场
2007年，汽车电子类应用成为中国MCU市场增长最快的应用领域。随着国产汽车产品升级进程明显加快，市场的一个重要表现就是大量高端汽车电子产品的配备和普及，汽车电子产品已经成为提升汽车档次的重要手段。适应这一趋势，汽车电子产品对MCU 的需求明显升级，2007年，中国汽车电子类MCU销售额猛增52.2%，达到18.3亿元。
虽然目前汽车电子在中国MCU市场的应用领域中所占的份额仍较小，但从过去几年及未来的发展趋势来看，这一应用将是引领中国MCU市场的重要增长点。
这一方面得益于在中国汽车产业高速发展的带动下，汽车电子产品产量快速增长，从而形成对MCU产品需求的持续增长；另一方面，随着本土汽车电子厂商实力的不断增强，其产品将从中低端向高端明显升级，从而进一步带动对MCU产品需求的快速升级。
高端狂飙
随着消费者对汽车安全性、舒适性、驾驶性能等要求的不断提高，汽车厂商对汽车电子产品的性能改善、功能增加、操作方便等方面提出了更多新要求，ESP、TPMS、雷达测距等一系列安全技术得到广泛应用，而这在很大程度上要求上游MCU产品处理能力的大幅提高。因此，为了适应汽车不断向高端发展这一趋势，汽车电子主流MCU迅速完成了从8位向16位升级，并进而开始从16位向32位产品迁移，从而在功能和性能等方面更好地满足消费需求。
正是基于对汽车电子市场前景的乐观态度，各MCU主力厂商纷纷加大了在汽车电子领域的产品投入和市场推广力度，目前在汽车电子类MCU市场占据优势地位的主要是以飞思卡尔、英飞凌、意法半导体为代表的美系和欧系厂商，而以瑞萨为代表的日系厂商在这一领域的解决方案更集中在信息娱乐领域。
(资料来源：国际电子商情)