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重庆作为中国最年轻的直辖市,两江环绕,山丘遍布的特点将重庆划割为若干区域,形成了天然的组团空间结构.为适应重庆得天独厚的地理特征,重庆轨道交通三号线采用跨坐式单轨制式.笔者对该制式下运能与重庆城市化进程需求运能间有差距,轨道交通网络化运营后存在较大挑战、长大线路的交路定制较为困难的问题和采用搭接交路易出现的空废、网络化运营、车场设置的合理性与设计以及运营单位经营核算等问题进行了探讨.