【摘 要】
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1 概述我公司的CPCD5型叉车原来采用双梯形转向机构,其结构复杂,在使用过程中,横拉杆球头及转臂轴经常松脱,故障率较高.为彻底解决这些问题,我们打算将其改换成全液压式横置
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1 概述我公司的CPCD5型叉车原来采用双梯形转向机构,其结构复杂,在使用过程中,横拉杆球头及转臂轴经常松脱,故障率较高.为彻底解决这些问题,我们打算将其改换成全液压式横置油缸式转向机构.因为这种机构转向桥结构简单、环节少,故障率较低,且维修方便.但是横置油缸式转向机构售价高,如果能利用原来双梯形转向机构的桥体来改装,则可节省一定费用.为了使改装后的转向桥与市售的横置油缸式转向机构转向桥有尽量多的互换零件,本设计采用与之完全相同的横置油缸,且油缸安装尺寸也相同,因而其计算力臂M′也一致.但主销距不同,所以
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