臭氧污染：城市生态环境的潜在杀手

• 作 者: 丁 品
• 出 处: 自然之友通讯
• 发表日期: 2008年5期

　　由于交通工具运行储运销过程中的跑冒滴漏等，导致汽油挥发排放量每年约为2万吨，造成北京市空气中的臭氧污染，在夏季可能导致光化学烟雾污染的发生，威胁广大市民身体健康，是城市生态环境的潜在杀手。特别是夏季八九月份，北京市近地面空气中的臭氧浓度经常出现超标的情况。空气中的臭氧浓度最大瞬时值均在300ug/m3左右，极易导致光化学烟雾污染的发生。近地面空气中的臭氧属于二次污染物，它在空气中的浓度依赖于空气中某些其他污染物的含量，如氮氧化物、挥发性有机物等，同时与太阳紫外辐射、风、空气温度、湿度等气象因素有关。因此，对臭氧污染的控制和治理有较大的难度。
　　臭氧的形成，主要与空气中的挥发性有机化合物（VOCs）的含量有关。挥发性有机化合物的污染源主要是汽油和工业溶剂的挥发。有些植物也能挥发有机化合物。北京空气中臭氧浓度基本处于挥发性有机化合物控制区。空气中的挥发性有机化合物来自多种途径。其中交通工具运行和溶剂使用过程中排放到空气中的挥发性有机化合物约占空气中挥发性有机化合物总量的80％以上。挥发性有机化合物排放主要是汽油在使用、运输、储存和销售等过程中的挥发和泄漏。据统计，目前北京市汽油储运销过程中由于跑冒滴漏造成挥发排放量每年约为2万吨，其中储油库约占36％，加油站约占36％，炼油厂约占28％。
　　气象资料表明，一般情况下，北京市凌晨至中午12时多吹西北风，而下午多吹南风，这种气候特征使得下午城区上空含有较高浓度挥发性有机化合物的空气被吹向北城，因此，北京北部和西北部空气中的臭氧浓度往往高于其他地区并出现超标的情况。
　　基于空气中臭氧的生成原理及挥发性有机化合物的排放特征等特点，中国科学院大气物理所研究员王庚辰建议：
　　第一，要减少空气中的挥发性有机化合物浓度，就必须有效控制汽油和溶剂在使用过程中的跑、冒、滴、漏和挥发现象。目前，汽油（油气）的挥发排放主要是工作排放、呼吸排放、加油过程中的汽油蒸汽排放、汽油的喷溅、溢出、油枪滴漏等。最主要措施是建立油气回收系统，包括储油库油气回收系统、油罐车油气回收系统、加油站油气回收系统以及回收型加油枪的研制、使用和推广等。
　　鉴于油气回收系统投入资金较大、技术要求高、设备改造和更新周期较长等因素，针对目前汽油储运销过程中由于设备密封不好造成油气泄漏等问题，必须对油箱、油罐和加油枪进行改造。淹没式装卸较泼洒式装卸可减少35％的油气挥发，配备密封连接部件改变现行汽油装卸过程中的不密封状态，可有效减少汽油的溢出和滴漏等引起的挥发性有机化合物排放。
　　第二，鉴于北京市的地理环境和风向等特征，对北京城区特别是南城汽油的储运和销售时间作出调整，将汽油的储、运、销活动和机动车加油时间控制在每日凌晨到中午12时，在每日上午10时之前更好，并控制加、泄油速率。
　　第三，在全市油库、加油站、社区、特别是在广大车辆驾驶员中大力宣传臭氧污染的形成原因与危害，树立节约与环保型加油理念，规范储运销和加油环节的管理，自觉为实现节能降耗减排、保护环境和人民身体健康做贡献。