《船舶尾轴及密封装置》的制订及其经济效益

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一、标准编制概况过去,每设计一般机动船舶都要绘制一套尾轴及密封装置的图纸,设计人员为此多次重复劳动,因此,大家都有想搞尾轴及密封装置标准化的愿望。随着设计任务的增加,这种愿望就越来越强烈了。1975年我们编制了4套尾轴及密封装置(J型油封)通用图,轴径是70、80、90和100mm。经过近10种船型的试用,效果还不错,免去了设计人员的重复劳动、缩短了船舶设计周期,所以,设计人员都 First, the standard compilation of the past In the past, each design of general motor ships have to draw a set of drawings of the shaft and sealing device, the designer repeated this work many times, therefore, we all want to tail shaft and seal the desire to standardize. With the increase of design tasks, this desire is more and more intense. In 1975, we produced 4 sets of general drawings of the tail shaft and sealing device (J-type oil seal) with shaft diameters of 70, 80, 90 and 100mm. After nearly 10 kinds of ship trial, the effect is not bad, eliminating the need for designers to repeat the work and shorten the ship design cycle, so designers are
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